Notes de mises à jour version 12.1

Ce document est destiné à lister toutes les nouvelles fonctionnalités non encore intégrées dans la documentation générale, ainsi que certaines modifications d'interface de fonctionnalités existantes

Découpage / Jointage de traces

A partir de la version 12.1, vous avez la possibilité de couper des traces en différents segments, et inversement de concaténer plusieurs traces en une seule.

Il est fortement conseillé de sauver les traces dans un fichier séparé pour sauvegarde, avant de manipuler ces fonctions. Vous pourrez ainsi les restaurer en cas de fausse manipulation.

1) Pour couper une trace en 2: utilisez une des 2 possibilités suivantes:

• Dans la carte, cliquez sur une trace avec le bouton droit de la souris, à l'endroit ou vous souhaitez couper la trace en 2, et choisissez l'entrée "Scinder la trace en 2"
• Ou dans la vue de détails de la trace dans la fenêtre objets, cliquez sur un point avec le bouton droit de la souris, et choisissez l'entrée "Scinder la trace en 2"

• La plus simple: dans la fenêtre objets, sélectionnez les traces à concaténer, puis utilisez le menu "Edition" -> "Concaténer les traces" (vous pouvez également utiliser le clic droit sur la sélection pour avoir le menu contextuel.
• Ou sur la carte, sélectionnez les traces à concaténer avec l'outil "sélection" (utiliser la touche <Control> pour faire de la multisélection), puis utilisez le menu "Edition" -> "Concaténer les traces"

Graphes d'analyse des traces

A partir de la version 12.0 de ScanNav, les graphes d'analyse des traces vous permet d'analyser les différents paramètres acquis en temps réel lors de votre navigation.
Pour une description et documentation complète, veuillez vous référer à la documentation au format pdf

Liens multiples associés aux Waypoints

A partir de la version 12.1, il est possible d'associer plusieurs liens dynamiques aux waypoints (auparavant un seul lien était possible)

• Une photo stockée en local, qui sera affichée à l'écran sur passage de la souris sur le waypoint
• Une ou plusieurs URL vers des sites, ou fichiers locaux, avec un libellé spécifique.

• Ouvrir la boite de propriétés du waypoint
• Cliquez sur le bouton "Photo / Liens"
• Un boite de dialogue vous permettra de renseigner une photo, ainsi que un ou plusieures URL
• Pour chaque url, renseignez un libellé ainsi que l'url cible. L'url peut-être une page web, mais également le chemin d'accès à tout contenu actif (video, document word, pdf, etc...)
•  Sur passage de la souris sur le waypoint, une fenêtre d'information affichera dans l'ordre de haut en bas:
• Le champ commentaire du waypoint
• Une prévisu de la photo si renseignée
• Chaque libellé des url renseignées (un par ligne) sous forme de lien.
• En cliquant sur la photo, celle-ci s'affichera en grand dans une nouvelle fenêtre
• En cliquant sur les libellés des url, le contenu actif s'ouvrira dans l'application associée (browser web, player multimédia, etc..)

Réglage du niveau de détails des cartes

A partir de la version 12.1, vous pouvez paramétrer dynamiquement le niveau de priorité de la bibliothèque de cartes, pour afficher des cartes plus au moins détaillées tout en restant sur le même niveau d'échelle visuelle.

• Pour ouvrir le contrôle de priorité dynamique, utiliser le menu "Option" -> "Priorité des cartes"
• 
• Déplacez le curseur vers la droite pour utiliser des cartes plus détaillées, et vers la gauche pour utiliser des cartes moins détaillées
• Le bouton "standard" permet de rétablir la position centrale qui correspond à l'utilisation standard.

MOB : Homme à la mer

La version 12.1 apporte plusieurs amélioration conséquentes à la gestion de l'homme à la Mer (MOB)

• Interfaçage du système MOB des centrales NKE
• La surveillance du MOB est activé par défaut. Pour le désactiver, allez dans les préférences, onglet "Navigation", et décochez la case "Surveillance MOB NKE". Vous pouvez également paramétrer le son d'alerte émis sur l'alarm MOB dans ce même onglet
• L'alarme sera levée sur réception d'une des 2 phrases NMEA suivantes: 
• $PMLR,05,01,02,0337*02<cr><lf>
• $TRWPL,,,,,MOB*21<cr><lf>

• Suivi automatique du MOB, et estime de position en fonction de la dérive.

Lors du déclenchement d'une condition MOB, soit par la centrale NKE (ou autre matériel compatible), soit manuellement avec la fonction MOB intégrée à ScanNav, un waypoint est créé à la position courante, et la fenêtre ci-contre s'affiche: Une alarme retentit: décochez la case "Alarme sonore" pour l'arrêter. Le suivi de navigation se déroute sur la position initiale de l'homme à la mer. Ceci inclu les différents répétiteurs et le pilote s'il est interfacé.  En cas de zone à courants, vous pouvez indiquez une Estime de la dérive de l'homme à la mer (vitesse et direction vers ou porte le courant). Un deuxième waypoint est créé celui-ci se déplacera au cours du temps. Vous pouvez alors choisir de naviguer vers la "position initiale" du MOB, ou la "position estimée". La position initiale, l'heure de la chute et le temps depuis la chute sont indiquées en haut. Si vous fermez la fenêtre, le contrôle de l'homme à la mer s'arrête. Vous pouvez y revenir en cliquant sur le waypoint créé avec le bouton droit, puis en choisissant l'entrée "MOB"

Améliorations du module Grib

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• Tri des entrées des fichiers Grib par date pour palier aux problèmes survenus avec certains providers qui fournissent des données non triées
• Affichage dans la barre de titre des gribs de la date d'origine du fichier grib. Permet de vérifier la date de création du fichier sur le serveur.
• Mise à disposition des archives Météorem à des fins de démo. Peuvent également être utilisés sans l'option GRIB
• Le bouton de la fenêtre de contrôle permet d'afficher en permanence une fenêtre directement sous le curseur affichant les informations météo du lieu. 
• Interface de téléchargement des fichiers Grib
  Les téléchargement des fichiers gribs peut se faire directement depuis ScanNav, ce qui évite le surplus de communication lié au parcours des pages web. 2 modes de téléchargement sont proposés via le menu général "Options", ou via nouveau bouton dans la boite de contrôle du module grib:
  • Téléchargement par zones prédéfinies
  • Téléchargement par sélection de la zone à l'écran

Téléchargement par sélection à l'écran (à partir de la version 7.0C4, et plus grande offre à partir de la version 8.1)
	Choisir un fournisseur Definir la zone géographique désirée sur la carte avec la souris. => Les coordonnées se mettront à jour dans la fenêtre. Le pas minimum est de 1 degré Sélectionner les paramètres voulus. Les cases seront grisés en fonction des données disponibles du fournisseur sélectionné Choisir les échéances: Intervalle: pas en heures entre chaque prévision nb jours: nombre de jours Résolution: chox de résolution de grille suivant les fournisseurs Date prévisions: Par défaut le serveur choisira les prévisionsles plus récentes. Il est cependant possible de choisir des échéances antérieures pour les prévisions du Noaa Pour SailaMail, la liste des échéances est indiquée en fonction des paramètres dans le champ texte. Il est ensuite possible d'affiner en supprimant des échéances Attention: Si vous choisissez trop d'échéances, le serveur peut retourner une erreur. Une estimation de la taille du ficher à télécharger est indiquée en fonction des différents paramètres. Bien que normalement assez proche, elle peut différer des quelques % en plus ou moins par rapport à la taille effective. Cliquez sur "Lancer la requète"
La requète sera effectuée différement selon le fournisseur: Par requète Web ou par Mail pour les 4 types Noaa. La configuration doit être préalablement effectuée en cliquant sur le bouton représentant un marteau. Vous pouvez y choisir le mode de récupération des gribs par mail ou en connexion directe. Vous devez y renseigner une adresse mail valide. Le service est gratuit, mais sera bientôt soumis à enregistrement préalable. Consulter http://www.scannav.com/FR/Gribs.php pour plus d'information et obtenir votre mot de passe. L'url d'accès et le mail d'accès au service sont également configurable car sujet à changement, mais il est fortement conseillé de ne pas les modifier. En cas d'erreur, vous pouvez cliquer sur le bouton "Defaut" pour revenir aux valeurs par défaut. Les Gribs sont compressés pour diminuer les temps de transfert Par mail pour les 2 types "SailaMail". Ceci nécéssite d'avoir une messagerie configurée correctement. Un mail est envoyé, et le fichier Grib arrive en pièce jointe d'un mail de réponse. Vous pouvez le copier sur le disque pour l'ouvrir ensuite dans ScanNav.
Notes sur les différents fournisseurs: Les données des 4 types Noaa sont des données gratuites extraites directement du Noaa par le serveur ScanNav. Ce nouveau service est actuellement en mode Beta et sujet à évolution. Noaa GFS : couverture mondiale à 0.5° ou 1° (vent, pressions, précipitations, températures) Noaa WW3: modele Wave couverture mondiale au 1° (vent, houle) Noaa Wave NW Atlantic HD: Couverture côte Est USA et Antilles Haute définition ( grille de 1/4 °) (vent, houle) Noaa Wave NE Pacific HD: Couverture côte Ouest USA Haute définition ( grille de 1/4 °) (vent, houle) Noaa Wave Alsaka HD: Couverture Alsaka Haute définition ( grille de 1/4 °) (vent, houle) SailaMail est un fournisseur indépant qui propose également les données gratuites du Noaa GFS et Wave à une résolution de1° par mail.

• Astuce: Vous avez aussi la possibilité d'ouvrir les fichiers Gribs avec ScanNav directement depuis l'explorateur windows ou depuis un mail. (Pour cela, il faut associer l'extension .grb et/ou .bz2 à ScanNav dans les paramètres Windows)

Calcul des hauteurs d'eau SNTides/SHOMAR

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Améliorations du module Courants

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Depuis la version 9.0, l'ouverture des zones de courants peut se faire directement par le menu contextuel en cliquant sur la carte avec le bouton droit de la souris, puis dans le sous-menu "Courants de marées"  en choisissant le fichier parmi ceux disponibles sur l'endroit cliqué. La liste des fichiers disponibles étant triés du plus détaillé au plus général.
Note: si le sous-menu "Courants de marée" n'apparait pas, vérifiez que vous êtes sur une zone géographique couverte par les zones UJA du SHOM

Le bouton de la fenêtre de contrôle permet d'afficher en permanence une fenêtre directement sous le curseur affichant les informations de courants du lieu. 

Depuis la version 10.0, le module Courants est interfacé par défaut au module de hauteurs d'eau SNTides basé sur le noyau de calcul SHOMAR (© SHOM 2010 Contrat n° 114/2010). Ce dernier étant limité aux 2 années suivant sa date d'édition (jusqu'à 2011 inclu pour la version édité en décembre 2009), il est toujours possible d'utiliser WXTide pour calculer les courants pour les dates postérieures. Pour ceci, positionner la source Marées à "WXTides" dans les paramètres généraux du module courants. Ne pas oublier de le repositionner à SHOMAR pour revenir à une meilleure précision pour les dates antérieures à la limite.

Planification des Routes ETE/ETA

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Les routes incluent depuis la version 8.1C4 un outil de planification avec calcul des ETE/ETA sur toute la route avec possibilité d'assigner des vitesses pour chaque segment. Ceci s'effectue dans le dialogue de propriétés des routes:

• Cliquez sur la vitesse d'un segment de route déjà sélectionné (surligné en bleu) pour changer sa valeur, les ETE et ETA sont alors recalculés.
• Vous pouvez changer la vitesse de plusieurs segments en une fois en utilisant la multi-sélection des ligne

• Cliquez sur la date d'un point de route sélectionné pour pouvoir la modifier, les ETE des autres points sont alors recalculés

Il est également possible de dupliquer une route pour faciliter la création d'une nouvelle route à partir d'une route existante: cliquer sur la route avec le bouton droit de la souris (sur la cartes ou dans la liste des objets), et choisissez l'entrée "Cloner la route"

Clarification de l'appartenance des Waypoints à des Routes

Dans la fenêtre "objets", les waypoints sont maintenant affichés avec différentes couleurs en fonction de leur appartenance à une route ou indépendants noir: waypoint indépendant bleu: waypoint indépendant, utilisé dans une ou plusieurs routes vert: waypoint appartenant à la route courante (dans le détail d'une route) rouge: waypoint appartenant à une autre route (mais utilisée dans la route courante dans le détail d'une route) Il est par ailleurs possible de dissocier un waypoint d'une route (créé automatiquement lors de la création de la route) afin de le rendre indépendant, et de ne pas le supprimer lorsque la route est supprimée. Pour celà, utiliser le menu contextuel dans la fenêtre objets (chapitre waypoints ou détails d'une route):

Outil de relèvements

Le nouvel outil permet de créer des lignes de relèvements. Cliquez sur la carte sur l'amer, et déplacer le curseur tout en laissant la souris enfoncée, puis relâcher à l'extrémité de la ligne de relèvement.

	La boite de dialogue ci-contre permet d'affiner les réglages et de définir les paramètres d'affichage, comme le type et l'épaisseur du trait et sa couleur. Vous pouvez également cliquer sur le point et relacher tout de suite, puis définir l'angle du relèvement et la longueur du segment (en milles nautiques). Dans ce cas, les valeurs sont initialisées au relèvement par rapport à la position du bateau L'affichage de l'angle peut êtreaffiché en relèvement vrai ou magnétique et/ou inversé avec le choix "Relèvement" ou "Rel Inverse" Il est aussi possible d'inverser le relèvement via le bouton "Inverser", i.e. l'extrémité du trait devient le point de relèvement. Vous pouvez par la suite modifier un relèvement en ouvrant sa boite de propriétés, ou en utilisant l'outil modifications: cliquez vers le centre du segment pour déplacer le relèvement cliquez sur une des 2 extrémités pour changer le relèvement
Note: Outre son utilité d'affichage complémentaire à la carte, l'outil de relèvement peu être utilisé à but pédagogique pour s'entraîner à faire des triangulations pour se positionner...
Note pour les utilisateurs des versions précédentes: le bouton sera sans-doute absent de la barre d'outils. Afin de le faire apparaître, il faut réinitialiser la barre d'outils via le menu "Affichage" => "Réinitialiser outils", ou en cliquant avec le bouton droit de la souris sur la barre d'outils et en choisissant "Réinitialiser" ou "Customiser" (se reporter à la documentation générale pour la customisation des barres d'outils)

Calques

Calques couplés aux Classes:

Il est possible d'afficher ou masquer rapidement tous les waypoints et autres objets appartenant à une même classe grâce au bouton de la barre d'outils ou via le menu "Affichage" ->"Calques". Une boite de dialogue apparaît avec une ligne par classe/calque. Il suffit de cocher ou décocher la case figurant en face de la ligne pour afficher/masquer tous les objets appartenant à la même classe. Vous pouvez ainsi par exemple afficher ou masquer tous les waypoints du Guide Méditerranée en un seul clic. Il est toujours possible d'afficher/masquer les objets indépendamment via la fenêtre objets.

Interface utilisateur

• Les outils de zoom, main et sélection ne grisent plus les autres outils
• L'outil zoom a été amélioré pour diminuer le nombre d'icônes:
  • click simple = zoom avant x 2
  • click simple + touche <ctrl> = zoom arrière / 2
  • Les outils de zoom avant et arrière peuvent donc être supprimés de la barre d'outils (les raccourcis clavier sont toujours valables)

• Raccourcis clavier paramétrables (Requêtes spécifiques pour la pêche):
  • raccourcis clavier paramétrables pour créer des waypoints instantanés avec des symboles spécifiques. Les touches q s d f g h j k l m w x c v sont paramètrés par défaut, voir les commentaires dans le fichier Accelerators.txt pour les modifier ou en rajouter.
  • Possibilité de ne sauvegarder (et afficher) la trace que par tronçons. ( la question est posée lors de l'activation/désactivation du gps)
    
• Le multifenêtrage a été amélioré pour afficher des vues différentes de la carte et en différents modes (par exemple une fenêtre en mode automatique et l'autre en mode manuel)
• Les cartes "désactivées" de la bibliothèque peuvent être affichées en mode manuel, via le menu contextuel (entrée "cartes inactives" du menu)
• Raccourcis clavier paramétrables (Requêtes spécifiques pour la pêche):
  • raccourcis clavier paramétrables pour créer des waypoints instantanés avec des symboles spécifiques. Les touches q s d f g h j k l m w x c v sont paramètrés par défaut, voir les commentaires dans le fichier Accelerators.txt pour les modifier ou en rajouter.
  • Possibilité de ne sauvegarder (et afficher) la trace que par tronçons. ( la question est posée lors de l'activation/désactivation du gps)

Règle du pouce

• Cette nouvelle option permet de visualiser à l'écran un cercle de diamètre variable en fonction de la carte disponible et l'échelle de zoom, permettant de représenter une marge de sécurité, communément appelée "Règle du pouce". Voir l'article du SHOM sur Les précautions d'emploi relatives au GPS dont voici un extrait:

  Une marge de sécurité à prendre : la règle du pouce (1)
  De façon générale, le navigateur prend deux marges de sécurité, l'une verticale que l'on appelle couramment le pied de pilote, l'autre horizontale qui consiste à passer à une distance suffisante des dangers immergés. L’utilisateur du GPS devra continuer à prendre ces deux marges, et pour la seconde appliquer la règle du pouce : il tracera, chaque fois que possible, sa route de façon à passer à plus d'un pouce des dangers immergés, à l'échelle de la carte dont il se sert.
  Cette règle est un peu sévère dans les approches portuaires qui ont fait l'objet de levés récents. Dans ces zones, le navigateur sera en mesure de profiter pleinement et lucidement de la précision du GPS.

Le "pouce" s'active / désactive via le menu "Option" -> "Curseur" -> "Règle du pouce" qui ouvre une boite de dialogue permettant de paramétrer le rayon du pouce virtuel, et son type d'affichage (cercle rempli ou non). La mesure du rayon est exprimée en centimètres relativement à la carte papier imprimée à son échelle d'origine. A l'écran, le cercle sera donc plus ou moins grand en fonction du niveau de zoom sur la carte.

Note: Le pouce ne s'affichera pas pour les cartes dont l'échelle d'origine n'est pas connue. (toutes les cartes commerciales contiennent cette information)

Améliorations des objets affichés

• Possibilité de paramétrer le type et la grosseur des traits des traces/routes/relèvements/zones, et de remplir les Zones de Danger avec un motif

• La taille et le remplissage du bateau sont maintenant paramétrables (via outil de paramétrage de la ligne de foi)

• Simplification de l'ajout d'icônes de waypoints personnalisés avec le support des fichiers png pour les icônes, avec transparence pré-déterminée
  

Intéropérabilité GPS - NMEA - Divers

• Format d'échange GPX:  Le format GPX est un format d'échange de Waypoints, routes, traces, etc... qui est supporté par un nombre grandissant de logiciels et traceurs, et permet ainsi l'interopérabilité entre les différents systèmes. Pour exporter / importer des objets au format GPX, vous pouvez utiliser:
• soit la méthode globale via le menu "Fichier" de la fenêtre principale pour tout exporter en bloc, 
• ou la méthode sélective via le menu "Fichier" de la fenêtre objet. Vous pourrez ainsi exporter uniquement les éléments sélectionnés.

• GPS Garmin: 
• Support des derniers modèles USB de Garmin 
• Et pour les GPS connecté en RS232, support du protocole Garmin en suivi de navigation temps réel (évite d'avoir à changer le protocole sur le GPS quand on passe du mode suivi temps réel au mode transfert, et vice-versa) 
• Il y a donc maintenant trois choix dans l'onglet GPS des préférences concernant les GPS Garmin:
  • Garmin - NMEA: correspond à l'ancien mode (connexion RS232 (port COM), suivi en NMEA, et transferts en mode Garmin)
  • Garmin - Grmn (RS232): toujours via un port COM, mais le protocole du GPS doit rester positionné sur Garmin/Garmin 
  • Garmin - USB: pour les nouveaux gps Garmin connectés en USB
• Implémentation partielle pour le transfert des waypoints et routes vers les GPS FURUNO.
• Prise en compte du cap magnétique dans la phrase nmea VTG: (lorsque le cap vrai est absent)
  • ne prenait auparavant en compte que le cap vrai, mais certaines configs ne donnent apparemment que le cap magnétique
• Contournement problème nouvelle Girouette NASA qui fourni un mauvais checksum:
  • le bouton checksum est maintenant un bouton à trois états:
    - coché : comme avant, il faut qu'il y ai un checksum valide dans les trames nmea
    - coché en gris: comme l'ancien "non coché": accepte toutes phrases sans checksum, mais si un checksum existe il doit être valide
    - non coché: ce mode ne doit être utilisé qu'exceptionnellement lorsqu'un instrument envoi des checksums invalides. Ceux-ci sont ignorés dans ce cas.
• Import direct des waypoints d'épaves du cdrom d'épaves du SHOM (via menu fichier)
• Support des Photos obliques Maptech référencées comme Waypoints

Interfaçage Google Earth

• Il est maintenant possible de visualiser la vue courante dans Google Earth (menu bouton droit sur la carte + "GoogleEarth')
• Il est aussi possible d'afficher les objets (routes, traces, waypoints etc...) dans Google Earth. Très utile pour envoyer vos traces à des amis qui n'auraient pas la chance de posséder scannav
  • Soit click droit sur une trace (ou wp etc) sur la carte ou dans la liste d'objets, puis "Google Earth" du menu contextuel
  • Soit sélection d'un ou plusieurs waypoints, puis menu "Opérations" -> "Afficher dans Google Earth
• Il est aussi possible de cadrer une vue dans Google en appuyant sur la touche F11 du clavier et en dessinant un rectangle. La zone ainsi demandée sera ainsi affichée dans Google Earth, avec 4 points visualisés correspondants aux quatres coins du rectangle. Ceci permet de récupérer des copies d'écrans pour les intégrer très facilement comme "pseudo" carte dans ScanNav. Voir le chapitre "Atelier - Géoréférencement" plus bas dans ce document.

ATTENTION Les copies de Google ne constituent pas une véritable cartographie et ne doivent pas être utilisées pour la navigation. Cependant, elles constituent une aide complémentaire, surtout dans certaines régions du globe ou les cartes récentes font défaut. Vous trouverez ci-dessous un petit process à appliquer pour obtenir des résultats rapides.

• Installer un bon logiciel de capture d'écrans (par exemple Gadwin PrintScreen)
• Configurer celui-ci pour prendre la fenête fille active, et pour enregistrer dans un répertoire au format jpeg
• Lancer Google Earth, et le configurer (menu affichage)pour qu'il y ai le moins de textes et de calques (boussole etc) sur la carte (retirer la barre de status, etc...)
• Dans ScanNav en mode navigation, appuyez sur la touche F11 puis dessinez la zone rectangulaire que vous voulez capturer
• ==> La vue définie va s'afficher dans Google Earth, avec 4 points visibles correspondant aux 4 coins du rectangle défini dans scannav
• Passer Google Earth en plein écran (touche F11) afin d'avoir la plus grande zone possible affichée.
• Vous pouvez éventuellement réajuster légèrement la vue en zoomant/déplaçant mais en veillant que les 4 points soient toujours visibles. Mais Attention de toujours garder le Nord en haut, et une inclinaison nulle.
• Faites la capture d'écran et sauvegardez le résultat en Jpeg.
• Dans ScanNav, passez en mode Atelier sur un nouveau document, et insérez l'image
• Lancez l'outils de géoréférencement , allez dans l'onglet "Points", puis appuyez sur le bouton "Derniers points Google" pour initialiser les latitudes des 4 points.
• Cliquez sur "Appliquer" pour avoir un premier référencement approximatif (permet d'utiliser "visualiser" pour se déplacer sur les 4 points)
• Il ne reste plus qu'à déplacer les quatres points pour les superposer à ceux inscrits dans la copie d'écran, en ayant pris soin de sélectionner le mode "Déplacement point" (cf "Atelier - Géoréférencement" plus bas dans ce document)
• Ne pas oublier d'appuyer sur "Appliquer"
• Renseigner les paramètres généraux de la carte comme le nom etc... (la projection doit être Mercator, et le Datum WGS84)
• Sauvegarder le résultat.

Atelier - Géoréférencement

Le renseignement des points pour le géoréférencement permet de déplacer un point sans modifier sa valeur Latitude/Longitude

Lorsque vous cliquez sur la carte pour définir un point de géoréférencement, le comportement selon le choix parmi les 3 valeurs suivantes: Remplacement Point: en cliquant sur la carte le point sélectionné est déplacé et les valeurs longitude/Latitude modifées en conséquence (comportement par défaut de la précédente version) Déplacement Point: en cliquant sur la carte le point sélectionné est déplacé, mais les valeurs de Longitude/Latitude restent identiques Nouveau Point: Un nouveau point est créé, les valeurs des Latitude/Longitude sont initialisées en fonction du géoréférencement courant (identique à l'ancienne case à cocher "Nouveau Point") Veuillez vous référer à la documentation principale pour les autres fonctions

Le bouton "Derniers points Google" n'est affiché que si une vue dans Google a précédemment été demandée (cf chapitre Google Earth Plus haut) , sinon il est absent. En cliquant dessus, tous les points sont remplacés par 4 points de géoréférencement avec leurs valeur Latitude/Longitude initialisés aux quatres coins de la dernière zone Google Earth demandée (avec touche F11). Leur position sur l'image étant disposée globalement aux quatres coins de l'écran. Celà permet de référencer très rapidement une copie d'écran Google, il ne reste qu'à repositionner les quatres points sur l'image en prenant soin d'avoir sélectionné le mode "Déplacement Point" pour ne pas modifier les longitudes/latitudes

Installation

L'outil d'installation a été entièrement revu.

• ScanNav est maintenant installé par défaut dans le répertoire suivant les standards de Windows ("C:\Program Files\Marc Lombard\ScanNav" sur une configuration type de Windows).
• Par défaut, plus aucun fichier n'est créé dans le répertoire d'installation. Ceux-ci sont localisés dans le sous répertoire "ScanNav Settings" du répertoire standard "Mes Documents" de Windows
• De la même façon, tous les paramètres écrits dans la base de registre le sont dans la partie réservée à l'utilisateur courant
• ScanNav est maintenant compatible avec un compte utilisateur à droits retreints sous XP Pro
• ScanNav est compatible Vista

Améliorations de prise en main : Au premier chargement de scannav (ou lorsque la bibliothèque de carte est vide), la bibliothèque de cartes de démo est chargée automatiquement, ce qui évite le "syndrome de la page blanche". (Cela suppose bien sur d'avoir téléchargé la version complète contenant les cartes de démonstration)

Version disponible en Italien

• ScanNav est maintenant disponible en Français, Anglais, et Italien

Modifications plus anciennes

Interfaçage avec le Guide Méditerranée

Le Guide Méditerranée est un guide des ports et mouillages de Méditerranée, dont la base a été renseignée par des navigateurs ayant séjourné aux différents endroits. Il est accessible sur Internet ou disponible sur CD-ROM. Ce dernier est en vente sur le site du guide: http://www.guidemediterranee.com

Une interface a été développée en commun, et il est possible grâce à une base de données de waypoints d'accéder aux différentes pages du site ou du CD-ROM directement depuis ScanNav, en cliquant sur l'info-bulle associée au waypoint. De la même manière, chaque page du site contient un lien actif qui ouvrira ScanNav à la position correspondante sur la carte à l'échelle la plus détaillée.

Les couvertures Atlantique et Manche seront également disponibles prochainement.

Interfaçage avec Google Maps: sur clic droit sur la carte, une entrée "Google Maps" apparaît dans le menu. L'activation de cette entrée affiche une vue satellite de la position via le site Google Maps. Ceci nécessite bien entendu d'être connecté à Internet.

Module courants de marées (module optionnel)

• Permet l'affichage des courants de marées (données SHOM, côtes Françaises uniquement aujourd'hui).
• Interfacé à une version modifiée du logiciel WXTide32 pour le calcul des horaires et hauteurs de marées. Celui-ci doit être installé indépendamment, et lancé au moins une fois pour s'initialiser. Il sera ensuite lancé automatiquement par ScanNav.
• La documentation est disponible ici.
• Il est également possible d'afficher le graph des marées pour la station la plus proche via la nouvelle entrée "WXTide" du menu contextuel qui s'ouvre en cliquant avec le bouton droit de la souris sur la carte. Cette fonctionnalité est disponible dans la version de base (i.e. sans extension de licence), et est valable mondialement.

Support des photos géoréférencées au format MrSid (plus d'infos ici)

• Support des photos aériennes du littoral Français en projection Lambert (http://siglittoral.test.application.equipement.gouv.fr/) moyennant un passage dans le module d'import Lambert (plus d'instructions ici)
• Support des photos satellite de la NASA en projection UTM ( téléchargeables sur https://zulu.ssc.nasa.gov/mrsid/, couverture mondiale)
• Nécessite une extension de licence fournie gratuitement et sur demande pour l'instant
• Nécessite un module supplémentaire, pour plus d'instruction, voir ici.

Support du pilote Automatique et autres sorties NMEA pour affichage sur répétiteurs externes

Un nouvel onglet des préférences "Sorties NMEA" permet de créer plusieurs sorties et de paramétrer les phrases à envoyer au pilote ou au répétiteur (se reporter à la documentation du pilote/répétiteur pour connaître les phrases supportées par celui-ci, plus de détails seront donnés ultérieurement)

• La sortie effective s'active grâce au nouveau bouton de la barre d'outils
• Pour que ScanNav envoie des informations valides au pilote, il faut que le contrôle de navigation () et l'écoute GPS soient actifs

Zone de Mouillage

Une zone de mouillage est très similaire à une zone de danger, la différence principale étant qu'une zone de mouillage se met en alarme lors de la sortie de la zone, alors qu'une zone de danger se met en alarme à l'approche et/ou la rentrée de la zone. Par ailleurs, on ne peut avoir qu'une seule zone de mouillage active à un moment donné, alors qu'on peut avoir autant de zones de danger actives simultanément. Une zone de mouillage peu se définir d'une des façons suivantes:

• Avec le nouvel outil , disponible en créant une barre d'outils personnalisée. En cliquant sur ce bouton, une zone circulaire est crée autour de la position du bateau. Il suffit de renseigner le rayon d'évitage désiré, et de valider.
• De façon identique aux zones de danger (outil ), il suffit de cocher l'option "zone d'évitage" au lieu de "zone de danger" dans la boite de dialogue des propriétés de la zone
• Il est aussi possible maintenant de créer une zone circulaire avec l'outil :
  • Si la zone de danger ne comporte que 2 points, le premier point sera le centre, et le segment défini le rayon de la zone
  • Si la zone de danger ne comporte qu'un point (double clic sur la carte), une zone circulaire est créé centrée sur le point, avec un rayon initialisé à la dernière valeur de zone de mouillage
• Il est possible de transformer une zone de danger en zone de mouillage, et vice-versa en basculant l'option "zone d'évitage" ou "zone de danger" dans la boite de dialogue des propriétés de la zone.

Intégration d'un mécanisme de mise à jour par correctifs. Le principe est le suivant:

• Les correctifs sont stockés dans un répertoire unique. Par défaut, celui-ci est le sous-répertoire "Correctives" du répertoire d'installation de ScanNav. Il est possible de changer ce répertoire dans les préférences, onglet "Chargement cartes". (Dans ce qui suit, le nom de ce répertoire est implicite si pas indiqué)
• Les correctifs se chargent automatiquement, en fonction du nom de fichier de la carte. Ainsi, il est très important de donner des noms de fichiers de cartes significatifs, et tous différents. Par exemple, si on a 2 cartes dans des répertoires différents nommés toto.map (C:\carte1\toto.map et C:\carte2\toto.map par exemple), ils iront tous les 2 chercher le même correctif lié à "toto.map" (i.e. sans prendre en compte le nom de répertoire) ce qui posera un problème flagrant s'il ne s'agit pas strictement de la même carte. Il est possible de désactiver ou activer globalement les correctifs en cochant la case "chercher le correctif des cartes..." dans les préférences (onglet "Chargement cartes"). Dans cette version les cartes déjà chargées doivent être rechargées pour que le changement soit effectif. (En mode navigation le mieux est de relancer scanNav).
• Il y a 2 types de corrections:
  • Correctifs de géoréférencement: il s'agit des correctifs généraux, (géoréférencement, datum, zone navigable...) Il y a un seul fichier correspondant à ce fichier, par exemple pour la carte "7070.map", le fichier sera nommé "7070.map_cor.map". Ce type de correctifs ne nécessitant pas d'images, il n'y a pas de répertoire associé (7070.map_cor_files).
  • Correctifs d'images. Il s'agit de mini-cartes (par exemple issus de la fonction "export de minicartes") venant s'ajuster et se superposer à la carte d'origine: il y a autant d'images que de correctifs, les corrections étant indicés sur 2 chiffres, à partir de "01". Par exemple pour la carte "7070.map" on pourra trouver 2 correctifs nommés "7070.map_patch01.map", et "7070.map_patch02.map". On trouvera également les sous répertoires associés (7070.map_patch01_files et 7070.map_patch02_files) contenant les images correctives. Les corrections sont incrémentales, i.e. une correction d'indice supérieure s'affichera au-dessus d'une correction d'indice inférieure.
• La création des correctifs se fait en mode Atelier.
  • Correctifs de géoréférencement, zone navigable, etc.: Charger la carte en mode Atelier, faire les modifs voulues sur le géoréférencement, et sauvegarder le résultat avec la nouvelle entrée du menu "fichier": "Enregistrer le géoréférencement correctif". Une boite de dialogue "enregistrer sous" s'ouvre sur le répertoire de correctifs, avec le nom de fichier préparé tel que défini ci-dessus. Il ne reste qu'à valider.
  • Correctifs d'images: Utiliser la fonction "Export Zone" (menu "fonctions") telle que décrit dans la documentation pour créer une "mini carte". Dans la boite de dialogue qui s'ouvre pour enregistrer le résultat, le répertoire de correctifs et le nom de la minicarte sera pré calculé en fonction du nom de la carte choisie, et des correctifs déjà présents. Par exemple, si les correctifs 01 et 02 de la carte 7070.map sont déjà présent, il proposera 7070.map_patch03.map. Il suffit donc comme pour le géoréférencement de valider la sauvegarde. Vous pouvez ensuite comme décrit dans la documentation des mini-cartes modifier l'image avec Navcor, paint, etc. La minicarte étant ensuite chargée automatiquement, il n'est plus besoin de l'intégrer dans la bibliothèque comme auparavant.
• En mode Navigation, il est maintenant très aisé d'ouvrir une carte donnée pour la vérifier/corriger en mode Atelier. Il suffit de cliquer dessus avec le bouton droit de la souris, et de sélectionner l'entrée "Ouvrir en mode Atelier", sans avoir à parcourir le disque pour la rechercher.
  

Support des format Jpeg, et Png en format d'entrée dans l'atelier : Les scanners délivrant la plupart du temps des images jpeg et png, ces formats ont été rajoutés à la liste des formats supportés. Attention cependant: le format Jpeg est un format d'image qui, même s'il a un bon taux de compression sur disque, prend beaucoup de place en mémoire (format 24 bits, à comparer aux formats cartographiques en 8 ou 4 bits). Il conviendra donc d'effectuer une réduction de couleurs à ces images pour optimiser leur utilisation. La même remarque s'applique pour certaines variantes du png (ou du tif).

Mécanisme de protection des objets (waypoints, etc.): Les objets peuvent être "protégés" pour éviter les mauvaises manip de suppression, déplacement, etc. involontaires. Il suffit de cliquer la nouvelle case "protégé" dans les propriétés de l'objet concerné.

Autres protections contre les erreurs de manipulation:

• Une confirmation est demandée avant tout suppression d'objets
• Les objets sont sauvegardés dans le fichier "curobjects.zrw" à la fin de la session, ou sur demande explicite. Pour éviter tout problème liés à la mauvaise sauvegarde de ce fichier (par exemple manque de place disque, ou crash Windows au moment de la sauvegarde, etc.), la version précédente est d'abord renommée en "curobjects.zrw.bak" avant d'effectuer la sauvegarde. En cas de disparition des objets, il est ainsi possible de restaurer la version précédente. Cependant:
  • Attention: le fichier curobjects.zrw.bak ne se rappelle que de la version immédiatement précédente. En cas de disparition des objets, il convient donc de renommer ce fichier curobjects.zrw.bak avant de sortir de ScanNav, sinon il sera ré écrasé. Il est de toutes façons très fortement recommandé des sauvegarder les objets précieux dans un fichier séparé afin des les retrouver en cas de problèmes, le fichier "curobjects.zrw" n'étant qu'un fichier de travail pour retrouver les objets d'une session sur l'autre.
  • Attention: la notion d'objet "protégé" décrite ci-dessus ne concerne pas la sauvegarde de cet objet dans un fichier séparé, la même procédure de sauvegarde s'applique donc également à ces objets.
  • Petit rappel: Les traces figurent également dans le fichier "curobjects.zrw". Cependant, comme il s'agit d'objets étant "évolutifs", un mécanisme de sauvegarde automatique de la trace courante dans des fichiers séparés existe déjà (cf documentation pour le paramétrage). Les fichiers générés ne sont ensuite pas utilisés directement par ScanNav (la trace étant dans le fichier curobjects.zrw), mais il est possible en cas de problème du fichier curobjects.zrw d'aller les recharger manuellement à partir des fichiers sauvegardés automatiquement

Association de photos aux waypoints: Il est maintenant possible d'associer une photo à un waypoint. Ceci se fait dans les propriétés du waypoint (champ "Photo associée"). La photo s'affiche alors à l'écran lorsqu'on passe le curseur sur le waypoint et que les "info-bulles" sont activées.

• La photo s'affiche avec une taille maximum. Pour la voir dans ses dimensions d'origine, il suffit de cliquer dessus, elle s'ouvrira avec l'application Windows associée.
• Il est possible de mettre tout type de lien actif à la place d'une photo. S'il ne s'agit pas d'une image, elle ne sera bien entendu par affichée dans l'info-bulle, mais en cliquant sur l'info-bulle, l'application associée sera lancée. Petits exemples:

• "c:\video\sequence.avi": ouvrira Windows media player ou autre application associée aux avi pour jouer le film "sequence.avi" à l'écran
• "http://www.scannav.com" : ouvrira l'explorateur Internet sur le site de ScanNav
• etc.

Nouveautés Module Grib:

• Prise en compte de la direction de la houle, et fréquence de la houle lorsque disponible
• quelques aménagements comme la possibilité d'avoir une couleur unique (voir interface qui doit être compréhensible)
  

Autres:

• Demande de confirmation sur arrêt de l'écoute GPS, pour éviter les fausses manipulations d'arrêt involontaire.
• Possibilité d'attribuer des couleurs individuelles aux routes, traces, et zones de danger
• menu affichage->Waypoints/routes/etc. pour masquer temporairement les objets (waypoints, etc.) et accélérer ainsi l'affichage à grande échelle notamment pour la météo
• Amélioration de l'outil de suivi de navigation (accessible via ): Les waypoints peuvent être triés en fonction de leur distance par rapport à la position courante (auparavant, le tri était limité au tri alphabétique, ou en fonction de la distance du point sélectionné). Ceci permet de trouver très rapidement les waypoints les plus proches de la position courante, très utile par exemple après un marquage d'homme à la mer.
• Nouveau système de licence permettant de passer la réinstallation de Windows (les anciennes licences restent valables)
• Possibilité d'ignorer les vitesses et cap donnés par le GPS, pour palier à certaines centrales qui envoient des informations erronées. Lorsque ces options sont cochées (onglet "gps" des préférences, ScanNav calcule lui-même les valeurs en fonction des positions et dates. Il est important dans ce cas de donner une valeur d'interpolation significative (environ 40m)
• Flash des zones de danger lorsqu'elles sont en alerte (auparavant elles changeaient de couleur)
• Info bulles des traces: affichage de toutes les infos mémorisées (vents, sonde, etc)
• Support des cartes Maptech BSB 5.0
• Quelques points ergonomiques et corrections de petits problèmes.