A partir de la version 21.0, il est possible de démarrer l'écoute du GPS et autres Instruments de façon automatique au lancement de ScanNav. Le paramétrage s'effectue dans l'onglet "Navigation" de préférences.

• Cochez "Instruments en entrée" pour démarrer automatique le GPS ainsi que tous les autres instruments déclarés dans l'onglet "Instruments"
• Cochez "Instruments en sortie" pour démarrer automatique l'émission Nmea sur les ports déclarés dans l'onglet "Sorties NMEA"

Afin de palier aux confusions sur les modes Navigation et Atelier, au démarrage de ScanNav, si vous étiez en mode Atelier lors de la session précédente, une demande de confirmation est affichée pour demander le mode désiré. (Avant la version 21.0, ScanNav se lançait dans le dernier mode utilisé)

Entrées NMEA 2000

Le protocole NMEA 2000 natif est supporté en entrée depuis la version 15.0, via l'adaptateur Actisense NGT1.
Le support des adaptateurs iKonvert ou NavLink2 de Digital Yacht a été rajouté dans la version 21.0, et celui des MiniPlex dans la version 22.0.

Pour configurer la connexion, vous devez au préalable configurer votre adaptateur à l'aide de l'outil livré avec celui-ci, notamment pour sélectionner les différents filtres de PGN en réception et émission, les caractéristiques et vitesse du port de communication, etc... Se reporter à la documentation de l'adaptateur.

Ensuite, dans ScanNav, allez dans les préférences, onglet "GPS" (ou "Instruments" s'il s'agit d'un branchement secondaire), et choisissez le modèle (ou protocole) "NMEA 2000" correspondant à votre adaptateur, dans la liste proposée, ainsi que le port COM ou réseau correspondant.
Les paramètres de vitesse sont initialisés avec les valeurs par défaut selon l'adaptateur (115200 pour Actisense et MiniPlex, et 230400 pour Digital-Yacht). Vous devez cependant vérifier que ça corresponde bien à la vitesse paramétrée sur l'adaptateur lui-même.
Sauf cas exceptionnel, les autres paramètres doivent rester à leur valeur par défaut. Ces paramètres ne sont d'ailleurs pas accessibles pour l'Actisense.

Vous pouvez utiliser des instruments NMEA 183 et 2000 conjointement en configurant plusieurs instruments sur des ports différents. Notez que les adaptateurs Digital-Yacht et MiniPlex communiquent les données NMEA 2000 en encapsulant la donnée dans une phrase 183 spécifique (!PDGY pour Digital-Yacht, et $MXPGN pour MiniPlex), et peuvent également envoyer d'autres données Nmea 183 sur le même canal. Les 2 protocoles seront reconnus automatiquement par ScanNav.
Veuillez vous reporter à la documentation de votre adaptateur pour les différentes possibilités de configuration de celui-ci.

Si des informations de même type (par exemple la girouette) arrivent à la fois sur le bus NMEA 2000 et le bus NMEA183, le NMEA 183 sera ignoré. Ceci à l'exception du GPS, ou la source prise en compte est toujours celle déclarée dans l'onglet GPS des préférences, qu'il soit NMEA 2000 ou NMEA 183. Les informations issues du gps étant ignorées lorsqu'elles arrivent sur un port déclaré dans l'onglet Instruments.

La liste des "PGN" (trames NMEA 2000) interprétés par ScanNav est la suivante:
PGN généraux:

• 126992: System Time
• 129029: GNSS Position Data (désactive le PGN 129025)
• 129025: Position, Rapid Update (actif que si le PGN 129029 n'est pas présent)
• 129026: COG & SOG, Rapid Update
• 127250: Vessel Heading
• 128259: Speed
• 128267: Water Depth
• 130306: Wind Data
• 130577: Direction Data

PGN AIS:

• 129038: AIS Class A Position Report
• 129039: AIS Class B Position Report
• 129040: AIS Class B Extended Position Report
• 129794: AIS Class A Static and Voyage Related Data
• 129041: AIS AtoNs (Aids to Navigation) support.
• 129809: AIS Class B static data (msg 24 Part A)
• 129810: AIS Class B static data (msg 24 Part B)
• 130842: Simnet: AIS Class B static data (msg 24 Part A) (variante de 129809, ignoré si 129809 est présente)
• 130842: Simnet: AIS Class B static data (msg 24 Part B) (variante de 129810,ignoré si 129810 est présente)
• 129793: AIS UTC and Date Report (Base Station Report, msg 4 + 11)

A partir de la version 21.0 tout PGN peut être interfacé en tant que Capteur à l'aide d'un fichier de configuration. Une liste de PGNs (130310 à 130316 correspondant aux capteurs d'environnement - Températures, Pression, Humidité) est configurée par défaut, et les PGN 127488 (Engine Parameters, Rapid Update) et 128275 (Distance Log) ont été rajoutés dans la version 22.1. Il est possible d'en rajouter d’autres en modifiant le fichier de configuration, mais s’agissant d’un sujet relativement technique, nous vous conseillons de faire appel à un technicien pour l’implémentation. Nous fournirons les informations techniques sur demande et en fonction des PGN à prendre en compte.
Se référer à la documentation "Configuration des répétiteurs" pour plus de détails sur la prise en compte en tant que répétiteurs et/ou conservation dans la trace pour analyse.
Note: les PGN Généraux et AIS listés plus haut remplissent des fonctions spécifiques dans ScanNav et il n'est pas nécessaire de les configurer.

Il est également possible de filtrer des PGN et/ou sources émettrices, afin de palier à la redondance de données contradictoires sur le bus Nmea (par exemple plusieurs GPS connectés sur le même bus). Allez dans la fenêtre de "Configuration" des "Capteurs Divers" ou dans l'onglet "Navigation" des Préférences, et cliquez sur le bouton "Filtres PGN N2K". Une fenêtre vous proposera 2 champs:

• PGN/Sources à bloquer: Il s'agit des PGN et/ou sources à bloquer
• PGN autorisés: Si cette liste est renseignée, seuls les PGN listés seront autorisés

La syntaxe est la même pour les 2 champs, à savoir une liste séparée par des espaces, chaque élément étant composé du numéro de PGN suivi éventuellement du caractère ":" et du numéro de la source. Pour indiquer une source entière utiliser le caractère '*' en lieu et place du numéro de PGN. Par exemple: *:25 130312 130311:32

• Si cette valeur est renseignée dans le champ "à bloquer", tous les PGN en provenance de la source 25 seront bloqués, ainsi que le PGN 130312 quelle que soit la source, et la source 32 du PGN 130311
• A contrario, si cette valeur est renseignée dans le champ "autorisés", seuls les PGN/sources correspondants à ces critères seront pris en compte.

Sorties NMEA 2000

Jusqu'à la version 21.1, le NMEA 2000 n'était supporté qu'en réception. L'interface du Pilote et autres répétiteurs devaient donc toujours s'effectuer en NMEA183.

La version 22.0 apporte la possibilité d'émettre sur le bus NMEA 2000, avec les adaptateurs Digital-Yacht et MiniPlex compatibles Nmea 2000. Quelques adaptations ont été effectuées dans la version 22.1. L'adaptateur Actisense NGT1 sera supporté dans une prochaine version, et d'autres suivront.
La configuration des sorties Nmea 2000, s'effectue dans l'onglet "Sorties Nmea" des préférences. Choisissez le protocole NMEA 2000 selon le modèle de votre adaptateur (DigitalYacht ou Miniplex), ce qui fera apparaitre un choix de PGN à émettre. A ce jour (version 22.0), la liste des PGN supportés en sortie est la suivante (Elle sera complétée au fur et à mesure dans les versions à venir).

• PGN 126992: System Time
• PGN 129025: Position, Rapid Update
• PGN 129026: COG & SOG, Rapid Update
• PGN 129283: Cross Track Error
• PGN 129284: Navigation Data

- Sous "Protocole", choisir le modèle correspondant (DigitalYacht ou Miniplex)
- Choisir le "SID" qui indique la source nmea2000 (champ Hexa-décimal entre 00 et FF)
- Cocher les PGN désirés sous NMEA 2000. Par défaut, tous les PGN supportés sont présents et décochés, avec une priorité 7 et une adresse destinataire FF(broadcast)
- Pour changer un destinataire ou une priorité, cliquer sur le champ, et changer la valeur.
- Le destinataire peut avoir une valeur Hexa-décimale de 00 à FF, et la priorité de 0 (plus prioritaire) à 7 (moins prioritaire)
- La modification du destinataire créé une nouvelle ligne avec le PGN et nouveau destinataire. Il est ainsi possible d'envoyer un PGN à un seul ou plusieurs instruments, sans utiliser le broadcast
- La modification de la priorité ne créé pas de nouvelle entrée (ça n'aurait pas de sens d'envoyer 2 fois le même PGN à la même destination avec plusieurs priorités)
- Note: Selon les adaptateurs, vous pouvez également envoyer un mix de nmea 183 et nmea 2000

Le paramétrage des sorties NMEA s'effectue via l'onglet Sorties NMEA des préférences, qui permet de créer plusieurs sorties. Jusqu'à la version 21.1, les sorties n'étaient supportées qu'en NMEA 183. La version 22.0 apporte le support du NMEA 2000 en sortie. Voir chapitre précédent pour plus de détails.

Au premier lancement, aucune sortie ne sera configurée. Utilisez le bouton "Nouvelle sortie" et donnez un nom à l'instrument.

Choisissez le protocole NMEA 183 ou 2000 selon la sortie désirée, et paramétrez les champs port et vitesse selon le type de connexion.

Si le port de sortie est identique à un instrument configuré en entrée (par exemple un multiplexeur), renseignez le même nom (GPS s'il est configuré sur l'onglet GPS), et les mêmes paramètres de port (sauf si le multiplexeur écoute sur un autre port)

Puis paramétrer les phrases et/ou numéros de PGN à envoyer au pilote ou aux répétiteurs externes (se reporter à la documentation du pilote/répétiteur pour connaître les phrases supportées par celui-ci)

Notes:

• Pour activer la sortie effective vous devez utiliser le bouton de la barre d'outils
• Aucune information de navigation ne sera envoyée au pilote tant que le contrôle de navigation () et l'écoute GPS ne sont pas actifs.

A partir de la version 14.1 ScanNav peut interfacer tout type d'instruments NMEA en Wifi (ou tout autre réseau IP), via les protocoles TCP ou UDP, en fonction des capacités de la centrale ou des instruments à interfacer.
Le paramétrage s'effectue en rajoutant un port virtuel dans les préférences de ScanNav:

Ouvrir l'onglet GPS, ou Instruments, ou Sorties NMEA des préférences, et cliquez sur le petit bouton "++" figurant au dessus du choix du port.

Dans la nouvelle fenêtre qui s'ouvre, choisir l'interface désirée dans la liste déroulante, qui peut être parmi:

• Port COM: interface NMEA filaire classique
• UDP (Toutes IPs, ou mode Broadcast): se met à l'écoute (ou envoie les trames) sur un numéro de port, qui peut être alimenté (ou lu) par toutes source(s) externes.
• UDP (IP cible): mode UDP mais permet de filtrer les émetteurs en n'autorisant qu'une seule IP connue. Il peut toujours y avoir plusieurs sources, mais provenant toutes de la même IP.
• TCP/IP : mode TCP qui est une connexion point à point avec un seul interlocuteur connu par son IP et le numéro de port utilisé.

Le type de port à utiliser dépend des possibilités de l'instrument à interfacer. Certains comme NKE supportent tous les protocoles, d'autres que du TCP et d'autre que de l'UDP. En fonction du type de port choisi, la fenêtre vous proposera de renseigner seulement un numéro de port, ou un numéro de port et une adresse IP.
Lorsqu'il y a le choix, et à défaut de recommandations, le plus simple à configurer est l'UDP, et il permet en outre de recevoir et/ou envoyer des informations à plusieurs instruments (il est cependant nécessaire d'utiliser des ports différents pour chaque instrument déclaré dans ScanNav)
Le TCP/IP permet de sécuriser la connexion, et également de se connecter à des instruments via Internet, par exemple des diffuseurs de trames AIS sur Internet. Vous pouvez par exemple tester avec le port 9009 et l'adresse IP 67.164.75.139 qui diffuse des trames AIS de la région de San Francisco. (adresse IP sujet à changement, pour obtenir la bonne adresse taper "ping hd-sf.com" dans une invite de commandes Windows)
Le nom du périphérique est déterminé automatiquement en fonction des paramètres renseignés. Une fois rajouté, le port est mémorisé sous ce nom dans la liste des ports accessibles directement depuis la fenêtre des préférences.

Support GPS Internes Windows 8.1:
Les GPS internes présents sur les tablettes Windows 8.1, ne peuvent être interfacés en NMEA183, et nécessitent une interface spécifique, implémentée à partir de la version 15.2 de ScanNav.
Le paramétrage du GPS interne est très simplifié. Il suffit de choisir le Modèle "Internal GPS Sensor" dans l'onglet "GPS" des préférences. Tous les autres paramètres de communication sont alors grisés.

Autres modifications valable pour tous types de GPS:
La couleur d'arrière plan du bouton GPS change en fonction de l'état du GPS pour une meilleur mise en évidence (n'était auparavant matérialisé qu'avec le petit smiley en bas à droite):

• Si l'écoute n'est pas activé: couleur d'arrière plan identique aux autres boutons
• Si l'écoute est activée:
• Arrière plan Vert si tout est fonctionnel
• Arrière plan Rouge s'il n'y a aucune communication avec le GPS
• Arrière plan Jaune si le GPS communique, mais aucune position valide n'est envoyée.

A partir de la version 16.1, vous pouvez visualiser dans une fenêtre les phrases Nmea reçues et envoyées sur les différents ports de communication, ce qui apporte une aide pour déterminer d'éventuels problèmes de connectique ou de configuration, et pour vérifier que l'instrument connecté envoi bien des informations valides.
Le paramétrage se fait dans les préférences, onglets "GPS" , "Instruments", et "Sorties NMEA", sous l'encart "Log Nmea". Vous avez dorénavant le choix de différentes options, entre "Pas de log" (option par défaut), "Log dans un Fichier", "Log dans une Fenêtre", ou "Log dans un Fichier et une Fenêtre".

• Le log "dans une fenêtre" est essentiellement utile comme aide à la configuration pour visualiser ce qui arrive sur le port en direct. Lorsque cette option est utilisée, une fenêtre s'affichera à l'écran à l'activation des instruments, et vous verrez les phrases NMEA s'afficher au fur et à mesure de leur réception. En cliquant sur le bouton "Fermer" de cette fenêtre, celle-ci restera fermée jusqu'à la prochaine activation des instruments. En fermant la fenêtre avec la petite croix en haut à droite, elle se réaffichera automatiquement à la réception (ou l'envoi) d'une nouvelle trame NMEA. Le nombre de lignes maximum conservées dans la fenêtre est de 6000 lignes, ensuite les lignes plus anciennes sont supprimées.
  
• Le log "dans un fichier" permettra de conserver toutes les trames NMEA reçues pour éventuellement les envoyer au support ScanNav pour analyse en cas de soucis, mais aussi pour vos propres besoins, associé au module "NMEA Playback" afin de rejouer vos navigations au coin du feu. Ces fichiers log pourront éventuellement être utiles par la suite pour d'autres évolutions de ScanNav à venir. Ils sont enregistrés dans le répertoire indiqué sous les options de log dans les préférences.
  

Le nom des fichiers créés, ou du titre de la fenêtre sera déterminé par le nom de l'instrument (ce nom est fixe "GPS", pour l'instrument déclaré dans l'onglet GPS). Ainsi, si vous nommez une sortie NMEA avec le même nom qu'un instrument en entrée, les 2 partageront la même fenêtre et le même fichier de log. Cela peut être utile pour visualiser par exemple la chronologie des dialogues dans le cas du pilotage des VHF ASN. Pour distinguer facilement les trames envoyées des trames reçues, les trames envoyées sont précédées du préfixe ">>".

Nouveautés de la version 22.1:

• La sélection de la date se fait sur le même principe que pour les courants, avec un sélecteur de Date et Heure.
• Lorsque vous changez la date dans le module Grib, la date est également changée dans le module Courants, et vice-versa.
• La date est entourée en rouge si la synchronisation est impossible (i.e. si les fichiers grib et courants sont sur des plages de temps différents)
• La synchronisation est activé par défaut. Pour la désactiver, décocher la nouvelle case « Synchroniser avec…. » dans les settings des courants ou gribs (onglet général)
• Le bouton "date courante" est grisé si la plage horaire du fichier grib (ou courants) est en dehors de la date courante. Ainsi, si vous analysez un grib d'il y a 3 mois, le bouton sera grisé car le grib ne contient pas la date du jour.
• Une nouvelle option "utiliser la date GPS" dans les settings des Gribs et Courants permet d'adapter la référence de la date courante à celle de la trace lors de l'utilisation du module NmeaPlayback pour rejouer une trace ou un routage passé, en concordance avec les gribs/courants de la date correspondante.

La version 22.1 apporte également l'intégration du modèle AROME ultra défini avec une résolution de 1km

Nouveautés de la version 18.1:

• Améliorations de l'interface de téléchargement des gribs
• Une seule interface pour télécharger les zones fixes et par sélection à l'écran
• Interface avec de nouveaux fournisseurs (SailDocs, OpenSkiron...)
• Mise en évidence limites de couverture
• Possibilité de filtrer les fournisseurs.

Nouveautés de la version 17.1:

• Interface pour gérer les abonnement Great Circle
• Interface avec SaiDocs
  
• Mecanisme de configuration pour permettre la mise à jour de la liste des providers
  
• Amélioration de l'interface Email.

Nouveautés de la version 16.1:

• Support des Précipitations des modèles Gribs issus des modèles Haute résolution Arome et Arpège de Météo France.
• Amélioration des performances sur l'affichage des données en transparence pour les modules Grib et Courants.
• L'interface de téléchargement "par sélection à l'écran" est lancé de façon indépendante de ScanNav, ce qui permet de continuer de travailler avec ScanNav pendant le téléchargement. L'interface utilisateur reste inchangée, mis à part une option "premier plan" permettant de forcer la fenêtre de rester par dessus la fenêtre principale de ScanNav.

Nouveautés de la version 15.3:

• Support des Gribs issus des modèles Haute résolution Arome et Arpège de Météo France. (voir Notes plus bas)
• Support de plusieurs niveaux pour une même donnée (par exemple vent moyen surface, à 10m, et rafales). Pour choisir le niveau pour chaque type de données, cliquer sur le bouton correspondant et choisir le type désiré listé dans la première entrée du menu. Exemple pour le vent:
  
• Support des données de Rafales (sous-niveau de vent), et températures d'eau (sous niveau de températures)
  

A partir de la version 14.0 le module GRIB de ScanNav permet d'exploiter les données de courants Océaniques, via le bouton qui permet de contrôler l'affichage des courants, de la même manière que les autres types de données. Téléchargement intégré du modèle RTOFS à partir de la version 15.1 (téléchargement par sélection, voir notes sur les fournisseurs plus bas).
Voir également le support des gribs de courants issus des modèles haute résolution de MyOcean, via le module courants, à partir de la version 15.0. Voir description

Modifications plus anciennes:

• Tri des entrées des fichiers Grib par date pour palier aux problèmes survenus avec certains providers qui fournissent des données non triées
• Affichage dans la barre de titre des gribs de la date d'origine du fichier grib. Permet de vérifier la date de création du fichier sur le serveur.
• Mise à disposition des archives Météorem à des fins de démo. Peuvent également être utilisés sans l'option GRIB
• Le bouton de la fenêtre de contrôle permet d'afficher en permanence une fenêtre directement sous le curseur affichant les informations météo du lieu.
  

Interface de téléchargement des fichiers Grib

Le téléchargement des fichiers gribs peut se faire directement depuis ScanNav, ce qui évite le surplus de communication lié au parcours des pages web. Vous pouvez télécharger des zones fixes prédéfinies, ou sélectionner la zone à l'écran. Depuis la version 18.1 de ScanNav, les 2 types de téléchargement sont regroupés dans le même dialogue. Vous pouvez y accéder via le menu général "Options", ou le bouton dans la boite de contrôle du module grib.

IMPORTANT: L'accès Internet se faisant directement depuis ScanNav, vous aurez peut-être un avertissement de votre pare-feu vous indiquant que ScanNav essaie d'accéder à Internet. Il faut bien entendu lui donner accès, sinon le téléchargement ne pourra pas se faire.

L'interface de téléchargement des fichier Grib Météo et/ou Courants utilisent la même interface, seuls les modèles changent. Les différents modèles proposés sont configurables et évolutifs, il est donc conseillé de mettre à jour la liste des modèles disponibles régulièrement. Il est possible de filtrer la liste des modèles pour n'afficher que ceux qui vous sont utiles (voir configuration plus bas)

Les modèles "dynamiques" (i.e. avec possibilité de sélectionner une zone à l'écran) sont affichés en premier. Viennent ensuite les modèles prédéterminés à zones fixes.
Si vous n'avez pas le module Grib actif, une liste de modèles d'archives que vous pouvez utiliser pour tester est présentée en haut de la liste.

Choisissez un modèle dans la liste des fournisseurs. Un cadre bleu permet de visualiser la couverture géographique disponible lorsque le modèle n'a pas une couverture mondiale. Vous pouvez également cliquer sur le bouton pour recentrer la carte sur la zone totale de la couverture.
Pour avoir des informations sur le modèle sélectionné, cliquez sur le lien "Infos" en bas de la fenêtre (ouvre une page web).

S'il s'agit d'un modèle fixe à zone prédéfinie, les paramètres sont grisées, ils permettent cependant de consulter la zone et les données disponibles. Sinon, vous pouvez sélectionner les différents paramètres en fonction des fournisseurs:

Une estimation de la taille du ficher à télécharger est indiquée en fonction des différents paramètres. Bien que normalement assez proche, elle peut différer des quelques % en plus ou moins par rapport à la taille effective.

Une fois tous les paramètres saisis, cliquez sur le bouton "Lancer la requète" pour commencer le téléchargement, ou envoyer le mail, selon la méthode configurée pour le fournisseur. Note: si la zone n'est pas définie, ou en dehors de la couverture disponible pour le modèle, le bouton sera grisé.

Configuration des fournisseurs

• Renseignez votre identifiant et mot de passe dans les champs appropriés. Si vous cochez la case "afficher", le mot de passe sera affiché en clair.
• Choisissez le mode de récupération des fichiers Grib dans le champ "Méthode d'envoi" : Soit en connexion directe, ou par mail. Pour les modèles hébergés sur ScanNav, vous pouvez ensuite cliquer sur le bouton "Vérifier" pour tester les paramètres.
• Cliquez sur "Mettre à jour" pour mettre à jour la liste des modèles du fournisseur en fonction de votre abonnement, et/ou des nouveautés. Note: le pc doit être connecté à Internet à ce moment (pas de mise à jour disponible par mail à ce jour)

• L'option "Filtrer les modèles Ensemble" n'est disponible que pour Great Circle. Elle permet d'ignorer les différentes variantes individuelles des modèles "GEFS Ensemble" pour éviter de surcharger la liste de choix.
• Vous pouvez éventuellement changer le répertoire de destination ou seront stocké les fichiers grib. Ce répertoire est commun à tous les modèles de tous les fournisseurs.

Notes sur les différents fournisseurs proposés via le serveur ScanNav:

• Les modèles issus de MétéoFrance incluent le Vent (Moyen et Rafales), la Pression, la température de l'air, et les précipitations.
  
• AROME UHD: Ce modèle très apprécié pour les régates locales, couvre la France Métropolitaine à une résolution ultra haute de 1km. Prévisions sur 36h, par pas d'une heure.
• AROME: Couvre la France Métropolitaine et Outre-mer (Antilles,Polynésie,Indien,Guyanne,Nouvelle Calédonie) à très haute résolution (0,025°). Prévisions sur 36h, par pas d'une heure
• ARPEGE Europe: Couvre l'Europe à Haute résolution (0,1°), prévisions sur 96h, par pas d'une heure
• ARPEGE World: couverture mondiale à 0.5°, prévisions sur 102h, par pas de 3 heures
• Les Modèles MFWAM issus de MétéoFrance donnent les informations sur la houle. Ils incluent le Vent à 10m, et la hauteur, direction et fréquence des vagues. Les vagues pouvant être choisies parmi la houle, la mer du vent, ou la mer totale (houle+vent). Les 3 variantes du modèles sont:
• MFWAM France: Couverture et résolution identique au modèle AROME
  
• MFWAM Europe: Couverture et résolution identique au modèle ARPEGE Europe
• MFWAM World: Couverture et résolution identique au modèle ARPEGE World
• Les données des modèles Noaa sont extraites directement du Noaa par le serveur ScanNav.
  
  • Noaa GFS : (vent moyen et Rafales, pressions, précipitations, températures), couverture mondiale à 0.25°, 0.5° ou 1° prévisions jusqu'à 15 jours par pas d'une heure ou plus
  • Noaa Wave: modèle Vagues(vent, houle), couverture mondiale à 0.16° ou 0.25°, prévisions jusqu'à 16 jours par pas d'une heure ou plus
  • Noaa Wave NW Atlantic HD: Côte Est USA et Antilles Haute définition. Résolutions de 4 et 10 nm (vent,houle)
  • Noaa Wave NE Pacific HD: Côte Ouest USA Haute définition. Résolutions de 4 et 10 nm (vent, houle)
  • Noaa Wave Alsaka HD:  Alsaka Haute définition. Résolutions de 4 et 10 nm (vent, houle)
• Great Circle est un fournisseur de gribs haute résolution. Un abonnement doit préalablement être souscrit directement sur leur site (http://www.greatcircle.be/fr/accueil.html). Il suffit ensuite de renseigner vos identifiants dans ScanNav (voir plus haut), et vous aurez accès aux différents modèles correspondant à votre abonnement.
  
• SailaMail est un fournisseur indépendant qui propose également les données gratuites du Noaa GFS et Wave à une résolution de 1° par mail.
• SailDocs est également interfaçé pour différents modèles (à ce jour: GFS/WW3, Coamps, RTOFS)
• OpenSkiron: ScanNav permet d'accéder aux gribs de zones fixes proposés par OpenSkiron à partir de la version 18.1. Il est cependant à noter que les fichiers sont relativement volumineux.
  
• Modèle RTOFS: Ce modèle du Noaa est accessible via SailDocs, à raison d'une seule échéance par 24h. S'agissant de courants Océanique et non de courants de marées, ce modèle est essentiellement utile pour les traversées Océaniques.
• Il existe d'autres sources de données de courants océaniques, notamment celles du modèle OSCAR fournies par le NOAA qui donne les courants océaniques. Il est possible de les récupérer par mail, voir l'adresse suivante pour le mode opératoire (il en existe également d'autres) :  http://www.svsarana.com/oscar/
• Pour des modèles de courants plus fins, voir ci-dessous les données disponibles avec le module courants

Nouveautés de la version 22.1:

Nouveautés de la version 16.0:

Nouveautés de la version 15.3:

Nouveautés de la version 15.0:

• Choix du système horaire: depuis la version 15.0, il est dorénavant possible de choisir le système horaire utilisé dans la fenêtre de contrôle des courants, soit UTC, ou soit Local (système horaire paramétré dans Windows)
• Support fichiers GRIB de courants: A partir de la version 15.0, le module Courants a dorénavant la possibilité d'exploiter les données courants des fichiers GRIB. Contrairement aux données de courants SHOM qui  n'ont pas de limite dans le temps, les Gribs de courants couvrent une période déterminée. Si vous positionnez le curseur en dehors de cette période, un avertissement sera affiché, et la date se recalera à la date limite du GRIB. Comme pour les données SHOM, il est possible de sélectionner une échéance précise dans la liste, ou de laisser ScanNav interpoler entre 2 échéances. Le téléchargement des gribs se fait directement depuis la fenêtre de contrôle des courants en cliquant sur le bouton puis en choisissant l'entrée "Télécharger fichiers Gribs". L'interface fonctionne ensuite exactement de la même façon que le téléchargement de Gribs météo. Il suffit de choisir le modèle parmi les modèles disponibles, de définir la zone à l'écran, et de lancer le téléchargement. Se reporter à la documentation du téléchargement par zone du module Grib.

Améliorations plus anciennes:
Depuis la version 9.0, l'ouverture des zones de courants peut se faire directement par le menu contextuel en cliquant sur la carte avec le bouton droit de la souris, puis dans le sous-menu "Courants de marées"  en choisissant le fichier parmi ceux disponibles sur l'endroit cliqué. La liste des fichiers disponibles étant triés du plus détaillé au plus général.
Note: si le sous-menu "Courants de marée" n'apparait pas, vérifiez que vous êtes sur une zone géographique couverte par les zones UJA du SHOM
Le bouton de la fenêtre de contrôle permet d'afficher en permanence une fenêtre directement sous le curseur affichant les informations de courants du lieu. 

Depuis la version 10.0, le module Courants est interfacé par défaut au module de hauteurs d'eau SNTides basé sur le noyau de calcul SHOMAR (© SHOM 2010 Contrat n° 114/2010). Ce dernier étant limité aux 2 années suivant sa date d'édition (jusqu'à 2011 inclut pour la version édité en décembre 2009), il est toujours possible d'utiliser WXTide pour calculer les courants pour les dates postérieures. Pour ceci, positionner la source Marées à "WXTides" dans les paramètres généraux du module courants. Ne pas oublier de le repositionner à SHOMAR pour revenir à une meilleure précision pour les dates antérieures à la limite.

Sources de fichiers GRIB de courants:

Note:La liste des modèles disponibles évolue régulièrement, indépendamment des versions de ScanNav. Pensez à mettre vos modèles à jour! (voir Configuration des fournisseurs dans le chapitre Grib plus haut)

Note: Attention de sélectionner des tailles de zone raisonnables, afin de limiter la taille des téléchargement et du traitement nécessaire sur le serveur. Certains modèles sont restreints en taille de zone géographique afin de limiter les erreurs. Au cas ou cette limitation serait trop restrictive, veuillez nous contacter pour définir votre besoin.

ScanNav est également compatible avec les autres sources de fichiers Gribs de courants disponibles sur le web.

Nouveautés de la version 21.0

• Fenêtre Objets: Les menus contextuels (click bouton droit) sur les différents objets sont enrichis, afin de proposer différentes opérations sur les éléments sélectionnés (détails, analyse,export,...). La partie gauche de la fenêtre bénéficie maintenant également du menu contextuel, ainsi que des filtres éventuels.
• Menu contextuel sur la carte: Il est maintenant possible d'exporter les objets dans différents formats directement depuis le menu contextuel. Vous pouvez également effectuer une action sur plusieurs objets en même temps, grâce à la nouvelle entrée "Sélection" du menu contextuel. L'opération choisie sera alors effectuée sur tous les objets de la sélection active. La "sélection active" désigne les éléments préalablement sélectionnés avec l'outil sélection, et/ou tous les éléments intersectant le point cliqué.
• Export GPX: Vous pouvez maintenant choisir d'exporter les objets au format GPX avec ou sans les extensions ScanNav, celles-ci pouvant poser problème à certains logiciels/GPS. Il suffit de cocher ou décocher l'option "Inclure les extensions ScanNav" dans le sélecteur qui s'ouvre pour choisir le nom du fichier d'export.

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Nouveautés de la version 20.1

Amélioration des Notes (textes)
Il est maintenant possible d'assigner une police, une taille, et un angle à chaque Note individuellement. Le paramétrage s'effectue via la boite de propriétés (nouveaux champs disponibles pour choisir la police, la taille et l'angle), ou interactivement avec l'outil de modification (voir ci-dessous)

Transformation interactive des objets
Sélectionnez l'outil "transformation" de la barre d'outils, pour pouvoir éditer graphiquement les différents types d'objets. La transformation appliquée dépend du type d'objet, et de l'utilisation des touches du clavier.

• Déplacement de Waypoints, Notes, relèvements et Zones remplies: Cliquez sur le waypoint, la note, le segment du relèvement, ou à l'intérieur d'une zone remplie, déplacez la souris, et relâchez la souris à la nouvelle position désirée.
• Déplacement de zones non remplies, ou de routes: avec la touche <alt> du clavier enfoncée, cliquez sur le contour, déplacez la souris, et relâchez la souris à la nouvelle position désirée.
• Ajout/Déplacement de points sur une route, une zone, ou un relèvement
• Cliquez sur un point de la route/zone/relèvement , déplacez la souris, et relâchez le bouton à la position désirée
• Cliquez sur un segment entre 2 points pour créer un nouveau point (sauf pour les relèvement, ou cette opération déplace le relèvement)
• Pour rajouter un point au début ou à la fin d'une route, enfoncez la touche <ctrl> du clavier , cliquer sur le premier ou dernier point de la route selon l'opération voulue, déplacez la souris, et relâchez le bouton à la position désirée du nouveau point.
• Suppression de points individuels de traces/routes/zones: Enfoncez la touche <Shift> (ou <Maj>) du clavier , et cliquez sur un point de route, de zone, ou de trace pour le supprimer.
• Agrandissement / Rétrécissement: Enfoncez les touches <alt> et <Shift> (ou <Maj>) du clavier ; cliquez sur l'objet à agrandir/rétrécir, puis déplacez la souris vers le centre pour rétrécir, ou l'extérieur pour élargir, avant de relâcher
• Rotation: Enfoncez les touches <alt> et <ctrl> du clavier ; cliquez sur l'objet à tourner, puis déplacez la souris pour choisir l'angle, avant de relâcher

Notes:

• La seule opération possible sur les traces est de supprimer un point, les autres opérations n'ayant pas de sens. (veuillez nous contacter si vous avez des besoins dans ce sens)
• Pour les opérations de déplacement, échelle, et rotation, si une sélection est active et que vous cliquez sur un objet sélectionné, l'opération s'applique sur tous les objets sélectionnés (sauf ceux en lecture seule, et aux traces)
• Raccourci: Si vous enfoncez la touche <alt> du clavier, quel que soit l'outil couramment sélectionné, vous pouvez déplacer/agrandir/rétrécir/tourner un objet tel que décrit plus haut sans avoir à sélectionner l'outil "transformation"

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Modifications plus anciennes

• Possibilité de paramétrer le type et la grosseur des traits des traces/routes/relèvements/zones, et de remplir les Zones de Danger avec un motif

• Possibilité de configurer les sons d'alarme pour utiliser soit un fichier son, soit un buzzer configurable en durée et en fréquence.
• La taille et le remplissage du bateau sont maintenant paramétrables (via outil de paramétrage de la ligne de foi)

• Simplification de l'ajout d'icônes de waypoints personnalisés avec le support des fichiers png pour les icônes, avec transparence pré-déterminée

Autrefois réservée aux waypoints, cette fonctionnalité est disponible pour tous types d'objets à partir de la version 20.1.

A partir de la version 12.1, il est possible d'associer plusieurs liens dynamiques aux waypoints (auparavant un seul lien était possible)

• Une photo stockée en local, qui sera affichée à l'écran sur passage de la souris sur le waypoint
• Une ou plusieurs URL vers des sites, ou fichiers locaux, avec un libellé spécifique.

• Ouvrir la boite de propriétés de l'objet
• Cliquez sur le bouton "Photo / Liens"
• Un boite de dialogue vous permettra de renseigner une photo, ainsi que un ou plusieurs URL
• Pour chaque url, renseignez un libellé ainsi que l'url cible. L'url peut-être une page web, mais également le chemin d'accès à tout contenu actif (vidéo, document word, pdf, etc...) sur votre disque
•  Sur passage de la souris sur le waypoint, une fenêtre d'information affichera dans l'ordre de haut en bas:
• Le champ commentaire du waypoint
• Une prévisu de la photo si renseignée
• Chaque libellé des url renseignées (un par ligne) sous forme de lien.
• En cliquant sur la photo, celle-ci s'affichera en grand dans une nouvelle fenêtre
• En cliquant sur les libellés des url, le contenu actif s'ouvrira dans l'application associée (browser web, player multimédia, etc..)

Cette nouvelle option permet de visualiser à l'écran un cercle de diamètre variable en fonction de la carte disponible et l'échelle de zoom, permettant de représenter une marge de sécurité, communément appelée "Règle du pouce". Voir l'article du SHOM sur Les précautions d'emploi relatives au GPS dont voici un extrait:

Une marge de sécurité à prendre : la règle du pouce (1)
De façon générale, le navigateur prend deux marges de sécurité, l'une verticale que l'on appelle couramment le pied de pilote, l'autre horizontale qui consiste à passer à une distance suffisante des dangers immergés. L’utilisateur du GPS devra continuer à prendre ces deux marges, et pour la seconde appliquer la règle du pouce : il tracera, chaque fois que possible, sa route de façon à passer à plus d'un pouce des dangers immergés, à l'échelle de la carte dont il se sert.
Cette règle est un peu sévère dans les approches portuaires qui ont fait l'objet de levés récents. Dans ces zones, le navigateur sera en mesure de profiter pleinement et lucidement de la précision du GPS.

Le "pouce" s'active / désactive via le menu "Option" -> "Curseur" -> "Règle du pouce" qui ouvre une boite de dialogue permettant de paramétrer le rayon du pouce virtuel, et son type d'affichage (cercle rempli ou non).

La mesure du rayon est exprimée en centimètres relativement à la carte papier imprimée à son échelle d'origine. A l'écran, le cercle sera donc plus ou moins grand en fonction du niveau de zoom sur la carte.

Note: Le pouce ne s'affichera pas pour les cartes dont l'échelle d'origine n'est pas connue. (toutes les cartes commerciales contiennent cette information)

La version 12.1 apporte plusieurs améliorations conséquentes à la gestion de l'homme à la Mer (MOB)

• Interfaçage du système MOB des centrales NKE
• La surveillance du MOB est activé par défaut. Pour le désactiver, allez dans les préférences, onglet "Navigation", et décochez la case "Surveillance MOB NKE". Vous pouvez également paramétrer le son d'alerte émis sur l'alarme MOB dans ce même onglet
• L'alarme sera levée sur réception d'une des 2 phrases NMEA suivantes: 
• $PMLR,05,01,02,0337*02<cr><lf>
• $TRWPL,,,,,MOB*21<cr><lf>

• Suivi automatique du MOB, et estime de position en fonction de la dérive.

La version 13.2 apporte en plus le support des balises MOB AIS Lors du déclenchement d'une condition MOB, soit par la centrale NKE (ou autre matériel compatible), soit manuellement avec la fonction MOB intégrée à ScanNav, un waypoint est créé à la position courante, et la fenêtre ci-contre s'affiche:

• Une alarme retentit: décochez la case "Alarme sonore" pour l'arrêter.
• Le suivi de navigation se déroute sur la position initiale de l'homme à la mer. Ceci inclut les différents répétiteurs et le pilote s'il est interfacé.
• En cas de zone à courants, vous pouvez indiquez une Estime de la dérive de l'homme à la mer (vitesse et direction vers ou porte le courant). Un deuxième waypoint est créé celui-ci se déplacera au cours du temps.
• Vous pouvez alors choisir de naviguer vers la "position initiale" du MOB, ou la "position estimée".
• La position initiale, l'heure de la chute et le temps depuis la chute sont indiquées en haut.

Si vous fermez la fenêtre, le contrôle de l'homme à la mer s'arrête. Vous pouvez y revenir en cliquant sur le waypoint créé avec le bouton droit, puis en choisissant l'entrée "MOB".

Balises MOB AIS/ASN

L'utilisation des balises MOB AIS/ASN reprend les mêmes principes que pour le MOB NKE, et apporte en plus un suivi de la position actualisée en permanence grâce au système AIS.
Voir nouvelle documentation du module AIS

L'outil permet de créer des lignes de relèvements. Cliquez sur la carte sur l'amer, et déplacer le curseur tout en laissant la souris enfoncée, puis relâcher à l'extrémité de la ligne de relèvement. En cliquant sur un point et relâchant la souris tout de suite, un relèvement entre le point cliqué et votre position actuelle sera initialisé.

Une fenêtre vous permet d'affiner les réglages avant de valider, en définissant les paramètres d'affichage, comme le type et l'épaisseur du trait et sa couleur.

Vous pouvez également définir l'angle du relèvement et la longueur du segment (en milles nautiques) avant de valider.

L'angle du relèvement peut être affiché en relèvement vrai ou magnétique et/ou inversé avec le choix "Relèvement" ou "Rel Inverse"

Il est aussi possible d'inverser le relèvement via le bouton "Inverser", i.e. l'extrémité du trait devient le point de relèvement.

Vous pouvez par la suite modifier un relèvement en ouvrant sa boite de propriétés, ou en utilisant l'outil modifications:

• cliquez vers le centre du segment pour déplacer le relèvement
• cliquez sur une des 2 extrémités pour changer le relèvement

Note: Outre son utilité d'affichage complémentaire à la carte, l'outil de relèvement peu être utilisé à but pédagogique pour s'entraîner à faire des triangulations pour se positionner...

Une zone de mouillage est très similaire à une zone de danger, la différence principale étant qu'une zone de mouillage se met en alarme lors de la sortie de la zone, alors qu'une zone de danger se met en alarme à l'approche et/ou la rentrée de la zone. Par ailleurs, on ne peut avoir qu'une seule zone de mouillage active à un moment donné, alors qu'on peut avoir autant de zones de danger actives simultanément.
La version 17.0 apporte en plus  la possibilité d'implémenter une alarme de mouillage à distance, avec appel de votre VHF ASN en cas de dérapage. Voir documentation du module AIS/ASN/ARPA au format pdf

Une zone de mouillage peu se définir d'une des façons suivantes:

• Avec l'outil , disponible en créant une barre d'outils personnalisée. En cliquant sur ce bouton, une zone circulaire est créée autour de la position du bateau. Il suffit de renseigner le rayon d'évitage désiré, et de valider.
• De façon identique aux zones de danger (outil ), il suffit de cocher l'option "zone d'évitage" au lieu de "zone de danger" dans la boite de dialogue des propriétés de la zone
• Il est aussi possible de créer une zone circulaire avec l'outil :
  • Si la zone de danger ne comporte que 2 points, le premier point sera le centre, et le segment défini le rayon de la zone
  • Si la zone de danger ne comporte qu'un point (double clic sur la carte), une zone circulaire est créé centrée sur le point, avec un rayon initialisé à la dernière valeur de zone de mouillage
• Il est possible de transformer une zone de danger en zone de mouillage, et vice-versa en basculant l'option "zone d'évitage" ou "zone de danger" dans la boite de dialogue des propriétés de la zone.

A partir de la version 12.1, vous pouvez paramétrer dynamiquement le niveau de priorité de la bibliothèque de cartes, pour afficher des cartes plus au moins détaillées tout en restant sur le même niveau d'échelle visuelle.

• Pour ouvrir le contrôle de priorité dynamique, utiliser le menu "Option" -> "Priorité des cartes"
• 
• Déplacez le curseur vers la droite pour utiliser des cartes plus détaillées, et vers la gauche pour utiliser des cartes moins détaillées
• Le bouton "standard" permet de rétablir la position centrale qui correspond à l'utilisation standard.

Les interfaces tactiles apportent du confort, mais également quelques manques par rapport à la souris ou au touchpad, comme la présence de différents boutons. Ceux-ci sont remplacés par des "Gestes" effectués avec les doigts:
Appui Long :  Remplace le clic avec le bouton droit de la souris. Posez votre doigt et laisser le immobile au même endroit pendant une à 2 secondes, puis relevez le pour voir apparaitre le menu contextuel, ou toute autre opération associée au bouton droit.
Pinch Zoom: pour remplacer la molette de la souris, le zoom avant et arrière se fait avec 2 doigts, en écartant les doigts pour zoomer en avant, et les rapprochant pour zoomer en arrière.
Déplacement: Pour déplacer la carte à l'écran quel que soit l'outil sélectionné, utiliser 2 doigts, en les déplaçant ensemble.

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Ligne de Foi Fond et Surface (Nouveauté version 15.3)
A partir de la version 15.3, il est possible (moyennant l'interface du compas) de prendre en compte le cap compas surface dans la ligne de foi et l'icône du bateau. La longueur de la ligne de foi est maintenant paramétrable en longueur, soit en temps ou en distance.
La boite de paramétrage de la ligne de foi a été revue en conséquence:
Choisissez l'orientation du bateau parmi:
- "Compas": L'orientation du bateau à l'écran prend alors celle du compas, et si la ligne de foi est cochée, une 2ème ligne de foi avec l'orientation compas est affichée en plus de celle correspondant à la route fond.
- "Rte Fond": Pas de prise en compte du compas

La ligne de foi et les graduations ne sont affichées que lorsque l'écoute du GPS est actif. Elles peuvent toutes les 2 être paramétrées en distance ou en temps, et dans différentes unités, en choisissant les options correspondantes.
Afin d'alléger l'affichage, les graduations ne sont affichées que si l'écart entre celles-ci n'est pas trop serré. Le nombre de graduations est par ailleurs limité à 10 (paramétrable par registre).

Nouveauté Version 15.0:

Une nouvelle barre d'échelle plus standard remplace la précédente par défaut.
Elle vous permet de sélectionner directement une échelle d'affichage au 1:XXXX ème, de façon identique aux normes cartographiques des cartes papier, soit en choisissant une échelle dans la liste, ou soit en renseignant une échelle dans le champ texte, suivi de la touche <enter>.
Bien que la nouvelle barre remplace par défaut l'ancienne barre d'échelle en distances, cette dernière reste accessible. Pour activer  l'une ou l'autre des barre d'échelles, aller dans le menu '"Affichage" et choisissez l'entrée:
-> "Echelle en distances" : pour la barre d'échelle en distances
-> "Echelle standard" : pour la nouvelle barre d'échelle.
Les 2 barres d'échelle pouvant être actives en même temps.
Voir la documentation principale pour le mode d'utilisation de la barre d'échelle en distance.

L'outil de zone visible a été revue dans la version 18.1 de ScanNav, et déplacée du menu "Opérations" vers le menu "Option". Il s'agit maintenant d'une fenêtre non bloquante qui peut rester ouverte afin de faciliter sa réutilisation.

Les routes incluent depuis la version 8.1C4 un outil de planification avec calcul des ETE/ETA sur toute la route avec possibilité d'assigner des vitesses pour chaque segment. Ceci s'effectue dans le dialogue de propriétés des routes:

• Cliquez sur la vitesse d'un segment de route déjà sélectionné (surligné en bleu) pour changer sa valeur, les ETE et ETA sont alors recalculés.
• Vous pouvez changer la vitesse de plusieurs segments en une fois en utilisant la multi-sélection des ligne

• Cliquez sur la date d'un point de route sélectionné pour pouvoir la modifier, les ETE des autres points sont alors recalculés

Il est également possible de dupliquer une route pour faciliter la création d'une nouvelle route à partir d'une route existante: cliquer sur la route avec le bouton droit de la souris (sur la cartes ou dans la liste des objets), et choisissez l'entrée "Cloner la route"

Clarification de l'appartenance des Waypoints à des Routes

Dans la fenêtre "objets", les waypoints sont maintenant affichés avec différentes couleurs en fonction de leur appartenance à une route ou indépendants

• noir: waypoint indépendant
• bleu: waypoint indépendant, utilisé dans une ou plusieurs routes
• vert: waypoint appartenant à la route courante (dans le détail d'une route)
• rouge: waypoint appartenant à une autre route (mais utilisée dans la route courante dans le détail d'une route)

Il est par ailleurs possible de dissocier un waypoint d'une route (créé automatiquement lors de la création de la route) afin de le rendre indépendant, et de ne pas le supprimer lorsque la route est supprimée. Pour cela, utiliser le menu contextuel dans la fenêtre objets (chapitre waypoints ou détails d'une route)

Voir documentation des répétiteurs

A partir de la version 12.1, vous avez la possibilité de couper des traces en différents segments, et inversement de concaténer plusieurs traces en une seule.

Il est fortement conseillé de sauver les traces dans un fichier séparé pour sauvegarde, avant de manipuler ces fonctions. Vous pourrez ainsi les restaurer en cas de fausse manipulation.

1) Pour couper une trace en 2: utilisez une des 2 possibilités suivantes:

• Dans la carte, cliquez sur une trace avec le bouton droit de la souris, à l'endroit ou vous souhaitez couper la trace en 2, et choisissez l'entrée "Scinder la trace en 2"
• Ou dans la vue de détails de la trace dans la fenêtre objets, cliquez sur un point avec le bouton droit de la souris, et choisissez l'entrée "Scinder la trace en 2"

Les 2 traces seront créées avec un nom dérivé du nom de la trace initiale, en rajoutant respectivement les suffixes "(part1)" et "(part2)".

2) Pour joindre 2 (ou plus) traces en une seule utilisez une des 2 possibilités suivantes:

• La plus simple: dans la fenêtre objets, sélectionnez les traces à concaténer, puis utilisez le menu "Edition" -> "Concaténer les traces" (vous pouvez également utiliser le clic droit sur la sélection pour avoir le menu contextuel.
• Ou sur la carte, sélectionnez les traces à concaténer avec l'outil "sélection" (utiliser la touche <Control> pour faire de la multisélection), puis utilisez le menu "Edition" -> "Concaténer les traces"

La trace résultante sera nommée en concaténant le préfixe "Concat" puis les noms des différentes traces. Il vous appartient de la renommer ensuite.
Attention: la concaténation des traces se fait selon les dates de fin de la première et début de la suivante. s'il y a un recouvrement de dates, la section correspondante est éliminée de la trace "suivante".

Vous pouvez maintenant paramétrer la taille des différents éléments de l'interface, ainsi que des éléments de la cartographie, permettant une meilleure lisibilité, notamment sur les écrans Ultra Haute définition. La précision du pointage des objets peut également être réglé pour prndre en compte les différents moyens de pointage. De façon générale, les tailles par défaut des différents éléments (texte, icônes, répétiteurs) s'initialisent automatiquement en fonction de la résolution d'écran (i.e. sont grossis sur les écrans Ultra HD).

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1) Taille et aspect des boutons de la barre d'outils:

Cliquez avec le bouton droit sur une barre d'outils pour faire apparaitre le menu contextuel, et choisissez l'entrée "Taille des boutons". La fenêtre suivante apparait. Les paramètres initiaux dépendent de la résolution de votre écran. Les valeurs affichées sont indiquées en pixels.

Taille des icônes: Déplacer la réglette vers la droite pour agrandir les icônes.
Marges Horizontales et verticales: augmente l'espace autour des icônes, sans agrandir cette dernière. Permet d'agrandir la taille des boutons, en gardant l'icône à sa taille d'origine.
Epaisseur Bordures: Permet de paramétrer l'épaisseur des bordures des boutons enfoncés pour mieux les distinguer.
Couleur boutons actifs: Permet d'assigner une couleur différentes à l'arrière plan des boutons enfoncés afin de les distinguer encore mieux.
NOTE: Il est conseillé de ne pas utiliser les couleurs rouge, jaune, ou verte, celles-ci étant utilisées pour refléter l'état du GPS (voir plus haut).
Boutons en relief: Par défaut les barres d'outils ont un aspect "plat" (pas de relief entre chaque icône). Cocher cette case pour retrouver l'aspect "boutons" de la barre d'outils comme elle était dans les versions précédentes.
Valeurs par défaut: permet de revenir aux valeurs configurées par défaut à l'installation. Ces valeurs dépendent de la résolution de l'écran, afin de proposer des paramètres adaptés en fonction de votre configuration.
Appliquer à tous: permet d'appliquer les paramètres courants à toutes les barres d'outil, pour un aspect homogène, ce qui évite d'avoir à effectuer le paramétrage pour chaque barre d'outil indépendamment.

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2) Taille des textes généraux:

Les 3 types sont utilisés dans les contextes suivants
Petite:

- étiquettes des valeurs gribs et courants
- étiquettes dans les barres d'échelle des différents paramètres gribs et courants
- étiquettes de la grille Mercator
- noms des waypoints sur la carte
- graduations et labels dans les répétiteurs Girouette et Correction de cap.

Standard:

- textes dans les infos-bulles
- textes des répétiteurs simples et de l'intérieur des répétiteurs Girouette et Correction de cap

Grande:

- textes des Notes

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3) Taille des icônes de waypoints:

Egalement dans l'onglet "Autres" des préférences, une nouvelle réglette est disponible pour paramétrer de façon globale la taille des icônes de Waypoints.
Note: Le facteur d'échelle s'applique de façon globale à tous les waypoints, sans distinction. Il n'y a pas de possibilité à ce jour de le faire par symbole, ou par waypoint.

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4) Précision de la sélection des objets:

Depuis la version 22.0 il est possible de régler la précision de sélection des objets à l'écran, qui pouvait être trop fine avec l'interface tactile. Le paramétrage se fait également dans l'onglet "Autres" des préférences. Déplacer la réglette vers la droite pour plus de tolérance dans la sélection.

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5) Taille des textes des ENCs:

La taille des textes des ENCs était déjà paramétrable dans les versions précédentes. Cela nécessitait cependant un paramétrage systématique pour les écrans Ultra Haute définition, ce qui n'est plus le cas. Les valeurs par défaut s'adaptent automatiquement à la résolution de l'écran afin de proposer la valeur la plus adaptée. Les tailles indiquées étant maintenant indépendant de la résolution.
La taille des symboles s'adapte automatiquement à la résolution d'écran pour afficher la taille adéquate. A partir de la version 21.0 il est également possible de leur appliquer un facteur d'échelle avec la réglette "Taille des symboles" dans les préférences.

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6) Taille des textes dans les cartes Navionics:

Note: Ceci concerne l'ancien composant Navionics pour XP. A partir de la version 21.1, se référer à la documentation du nouveau composant Navionics.
Le paramétrage se fait dans les préférences "Préférences Navionics" (accessible via le menu "fichier"). Une nouvelle réglette "Taille des textes" permet d'appliquer un facteur d'échelle à tous les textes des cartes Navionics, permettant de grossir ou rapetisser tous les textes affichés sur la cartes (sondes, noms, etc...)
Pour agrandir les icônes Navionics, utiliser un des modèles "Easy View"

Afin de préserver vos données importantes, plusieurs principes de sauvegarde automatique existent dans ScanNav.

• Sauvegarde périodique Automatique(auto-save) (nouveauté version 19.0): Les objets sont enregistrés périodiquement afin de palier a un éventuel arrêt brusque du pc. La sauvegarde s'effectue en arrière plan et ne perturbe donc pas le fonctionnement temps réel.
• Archivage: L 'archivage automatique des objets vous permet de revenir à un état précédent pour retrouver vos objets à une date donnée, en cas de fausse manipulation, ou de plantage.
Contrairement à l'"auto-save" qui se déclenche en arrière plan pendant l'exécution de ScanNav, et remplace la version précédente, l'Archivage ne se déclenche que sur la sortie de ScanNav, et les données sont conservées pour restauration ultérieure éventuelle. Les archives automatiques peuvent être générées selon une période définie par l'utilisateur (par défaut tous les 7 jours), ou en cas de plantage de ScanNav. Il y a donc deux types d'archivage:
• Archives périodiques: Elles sont crées à partir d'une copie des objets au moment de leur sauvegarde, dans le répertoire "[Documents]\ScanNav Settings\SavedConfigs", avec un nom permettant de déterminer la date de création, par exemple "BackupObjects_2014-11-22_22h22.zrw" pour une sauvegarde des objets le 22 Novembre 2014 à 22h22
• Archives en cas de plantage: Elle contiennent l'état des objets au moment du plantage. Attention, cette archive peut être complète ou non, selon la gravité du plantage. Elles sont crées chacune dans un sous répertoire séparé de SavedConfigs nommé en fonction de la date du plantage, par exemple "[Documents]\ScanNav Settings\SavedConfigs\Crash_2014-11-15_02h30\curobjects.zrw" pour un plantage ayant eu lieu le 15 Novembre 2014 à 2h30. 

Paramétrage:
Le paramétrage de la périodicité des sauvegardes et archives automatiques peut être définie dans l'onglet "Autres" des préférences

• Cocher les cases pour activer la sauvegarde et/ou l'archivage automatique
• Définir une période
• En heures ou minutes pour la sauvegarde (par défaut 10 minutes)
• En jours, ou en heures pour l'archivage (par défaut 7 jours)

Notes:

• L'archivage s'effectue si l'archive précédente est plus ancienne que la date courante augmentée de la période définie, au moment de l'enregistrement des objets (i.e. à la sortie de ScanNav, ou lors d'une sauvegarde explicite). Il n'y a pas d'archivage automatique intermédiaire au cours d'une session de ScanNav.
• Une période de 0 jours ou heures fera un archivage à chaque sortie et/ou enregistrement explicite. Pour désactiver l'archivage, décocher la case.
• Les archives ne sont jamais supprimées par ScanNav. Attention donc à la taille sur disque qui peut grossir en fonction de vos paramètres. Vous pouvez supprimer manuellement les archives dont vous n'avez plus besoin avec l'explorateur Windows.

Restauration d'une archive:
Pour restaurer un état des objets à un moment donné, utiliser la fonction "Restaurer Objets" accessible depuis l'entrée "Fichier" du menu principal, ou de la fenêtre Objets.
ATTENTION: ceci remplace tous les objets de votre session actuelle qui seront perdus (sauf si vous avez fait une sauvegarde intermédiaire dans un fichier)
Vous pouvez également utiliser la fonction "Insérer Objets" qui préservera vos objets existants. Les routes et traces pourront cependant comporter des doublons que vous pourrez supprimer ensuite.

Depuis la version 18.1 les guides nautiques et calques d'objets sont regroupés dans la même fenêtre sous forme d'onglets, avec un onglet pour les objets et un pour les guides. Pour l'ouvrir, utiliser le bouton de la barre d'outils.

Cette fenêtre est par ailleurs devenue non blocante, ce qui permet d'activer et désactiver rapidement des calques. Vous pouvez également la redimensionner pour prendre plus ou moins de place à l'écran.

Pour une description des nouveautés et documentation complète des guides, veuillez vous référer à la documentation au format pdf. De nouveaux guides sont régulièrement rajoutés, le dernier en date étant l'intégration des épave du SHOM.

La suite concerne l'onglet des calques d'objets.

Calques couplés aux Classes:

Les calques sont créés automatiquement en fonction de la classe assignée aux propriétés des objets.

Les calques peuvent avoir de multiples utilisations. Leur but est de pouvoir afficher/masquer un ensemble d'objets de façon groupée. Un exemple d'utilisation est d'assigner une classe par défaut pour une saison donnée, vous pourrez ainsi afficher ou masquer toutes les traces et autres objets créés lors de cette saison en un seul clic.

Le "Calque actif" permet de définir la classe par défaut qui sera assigné à tout nouvel objet créé. Le choix de celui-ci peut être effectué en choisissant un élément existant dans la liste (cliquer sur la flèche à droite du champ, ou double-cliquer sur un élément de la liste pour le sélectionner), ou en saisissant un nouveau nom. Si le calque n'existe pas encore, il sera créé dès qu'un nouvel objet sera créé et automatiquement assigné à cette classe.

Suit une une ligne par classe / calque. Il suffit de cocher ou décocher la case correspondante de la ligne pour afficher/masquer tous les objets appartenant à la même classe. Il est possible d'activer/désactiver plusieurs calques en même temps en utilisant les touches <Ctrl> ou <Maj> du clavier pour sélectionner plusieurs entrées avant de cliquer sur les cases à cocher. Une case à cocher grisée (comme la première entrée dans l'exemple ci-contre) signifie qu'une seule partie des objets de cette classe est visible. Il est en effet toujours possible d'afficher/masquer les objets indépendamment via la fenêtre objets.

Pour raffraichir la liste, utiliser le bouton en bas à gauche de la fenêtre

A partir de la version 14.0 la fenêtre objets s'enrichit d'une fonction de recherche et de filtre des waypoints ou autres objets. Ceci permet de retrouver rapidement les objets en fonction de différents critères, et de ne pas surcharger la liste avec des objets invisibles. Cette fonction de filtre est également disponible dans la fenêtre de propriétés des routes pour rechercher des waypoints, via le bouton "Filtrer"

- filtre sur le Texte: Vous pouvez filtrer les objets en fonction d'une chaine de caractères figurant dans son Nom, son Commentaire, ou sa Classe (cocher la ou les cases appropriées). Le filtre n'est pas appliqué si aucune des 3 cases n'est cochée, ou si le champ texte est vide. La recherche peut s'effectuer en prenant en compte ou pas les majuscules/minuscules.
- filtre par état de Visibilité : cocher la case "Visible" pour masquer toutes les entrées de la liste qui sont invisibles (i.e. les entrées qui ont leur case de visibilité décochée).
- filtre par Distance: cocher la case "Distance" et renseigner une distance en miles Nautiques. La distance est calculée par rapport au centre de l'écran dans la fenêtre objets, ou par rapport au dernier point cliqué dans la fenêtre des propriétés de route. Le filtre n'est pas appliqué si la case n'est pas cochée, ou si la distance est à 0.

Note: lors du déplacement de la carte à l'écran, le filtre n'est pas ré-appliqué pour éviter d'impacter les performances. Pour rafraichir, il suffit de modifier un des paramètres (par exemple décocher/recocher un case)

A partir de la version 13.1 de ScanNav, Vous pouvez superposer des calques web (images Aériennes ou autres) en transparence par dessus la cartographie, ceci d'un simple clic. Pour une description et documentation complète, veuillez vous référer à la documentation au format pdf

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• Vous pouvez également visualiser la vue courante dans Google Earth (menu bouton droit sur la carte + "GoogleEarth')
• Il est aussi possible d'afficher les objets (routes, traces, waypoints etc...) dans Google Earth. Très utile pour envoyer vos traces à des amis qui n'auraient pas la chance de posséder scannav
  • Soit clic droit sur une trace (ou wp etc) sur la carte ou dans la liste d'objets, puis "Google Earth" du menu contextuel
  • Soit sélection d'un ou plusieurs waypoints, puis menu "Opérations" -> "Afficher dans Google Earth
• Il est aussi possible de cadrer une vue dans Google en appuyant sur la touche F11 du clavier et en dessinant un rectangle. La zone ainsi demandée sera ainsi affichée dans Google Earth, avec 4 points visualisés correspondants aux quartes coins du rectangle. Ceci permet de récupérer des copies d'écrans pour les intégrer très facilement comme "pseudo" carte dans ScanNav. Voir le chapitre "Atelier - Géoréférencement" plus bas dans ce document.

ATTENTION Les copies de Google ne constituent pas une véritable cartographie et ne doivent pas être utilisées pour la navigation. Cependant, elles constituent une aide complémentaire, surtout dans certaines régions du globe ou les cartes récentes font défaut. Vous trouverez ci-dessous un petit process à appliquer pour obtenir des résultats rapides.

• Installer un bon logiciel de capture d'écrans (par exemple Gadwin PrintScreen)
• Configurer celui-ci pour prendre la fenêtre fille active, et pour enregistrer dans un répertoire au format jpeg
• Lancer Google Earth, et le configurer (menu affichage)pour qu'il y ai le moins de textes et de calques (boussole etc) sur la carte (retirer la barre de status, etc...)
• Dans ScanNav en mode navigation, appuyez sur la touche F11 puis dessinez la zone rectangulaire que vous voulez capturer
• ==> La vue définie va s'afficher dans Google Earth, avec 4 points visibles correspondant aux 4 coins du rectangle défini dans scannav
• Passer Google Earth en plein écran (touche F11) afin d'avoir la plus grande zone possible affichée.
• Vous pouvez éventuellement réajuster légèrement la vue en zoomant/déplaçant mais en veillant que les 4 points soient toujours visibles. Mais Attention de toujours garder le Nord en haut, et une inclinaison nulle.
• Faites la capture d'écran et sauvegardez le résultat en Jpeg.
• Dans ScanNav, passez en mode Atelier sur un nouveau document, et insérez l'image
• Lancez l'outil de géoréférencement , allez dans l'onglet "Points", puis appuyez sur le bouton "Derniers points Google" pour initialiser les latitudes des 4 points.
• Cliquez sur "Appliquer" pour avoir un premier référencement approximatif (permet d'utiliser "visualiser" pour se déplacer sur les 4 points)
• Il ne reste plus qu'à déplacer les quartes points pour les superposer à ceux inscrits dans la copie d'écran, en ayant pris soin de sélectionner le mode "Déplacement point" (cf "Atelier - Géoréférencement" plus bas dans ce document)
• Ne pas oublier d'appuyer sur "Appliquer"
• Renseigner les paramètres généraux de la carte comme le nom etc... (la projection doit être Mercator, et le Datum WGS84)
• Sauvegarder le résultat.

un tutoriel en vidéo est disponible sur www.scannav.com/videos/CaptureGoogle.html

La version 17.0 apporte en plus  la possibilité d'implémenter une alarme de mouillage, avec appel de votre VHF ASN en cas de dérapage.
Voir nouvelle documentation mise à jour au format pdf

Introduits à partir de la version 12.0 de ScanNav, les graphes d'analyse des traces vous permettent d'analyser les différents paramètres acquis en temps réel lors de votre navigation.
La version 19.0 y apporte de nouvelles possibilités avancées. Pour une description et documentation complète, veuillez vous référer à la documentation au format pdf

Le nouveau module SAR disponible à partir de la version 19.1 de ScanNav, est destiné aux professionnels ou bénévoles du sauvetage en mer, comme la SNSM. Nous contacter pour plus de renseignements.

Le nouveau module Radar Overlay est destiné à fonctionner avec des radar PC de la marque Koden. Il est disponible en version Béta à partir de la version 20.0 de ScanNav. Nous contacter pour plus de renseignements.

Avertissement: En dehors du cadre d'assistance par le service support, il est fortement déconseillé de modifier les options présentes dans cette fenêtre

Afin d'améliorer la fluidité de l'interface, aussi bien sur tablettes que sur PC, des modifications ont été apportées dans l'affichage des cartes à l'écran. Les paramètres par défaut doivent convenir à la plupart. Cependant, si vous avez un pc très puissant, ou à l'inverse un pc ancien peu rapide, la modification de ces paramètres peut améliorer l'expérience utilisateur. Il est donc possible de paramétrer certains comportements, via le menu "Options" -> "Rendu".
L'affichage est maintenant calculé pour l'écran entier plus une certaine marge, avant d'être affiché à l'écran. Pour revenir à l'ancien comportement, décocher l'option "Rendu bufferisé". L'affichage est alors calculé au fur et à mesure du déplacement à l'écran, ce qui peu provoquer des à-coups notamment sur les tablettes, et plus particulièrement lors d'utilisation de cartographie vectorielle. Note: les options qui étaient présentes dans cette boite de dialogue dans les versions précédentes ont été supprimées, car ne sont plus d'actualité.

Le renseignement des points pour le géoréférencement permet de déplacer un point sans modifier sa valeur Latitude/Longitude

Lorsque vous cliquez sur la carte pour définir un point de géoréférencement, le comportement selon le choix parmi les 3 valeurs suivantes:

• Remplacement Point: en cliquant sur la carte le point sélectionné est déplacé et les valeurs longitude/Latitude modifiées en conséquence (comportement par défaut de la précédente version)
• Déplacement Point: en cliquant sur la carte le point sélectionné est déplacé, mais les valeurs de Longitude/Latitude restent identiques
• Nouveau Point: Un nouveau point est créé, les valeurs des Latitude/Longitude sont initialisées en fonction du géoréférencement courant (identique à l'ancienne case à cocher "Nouveau Point")

Veuillez vous référer à la documentation principale pour les autres fonctions

Le bouton "Derniers points Google" n'est affiché que si une vue dans Google a précédemment été demandée (cf chapitre Google Earth Plus haut) , sinon il est absent. En cliquant dessus, tous les points sont remplacés par 4 points de géoréférencement avec leurs valeur Latitude/Longitude initialisés aux quartes coins de la dernière zone Google Earth demandée (avec touche F11). Leur position sur l'image étant disposée globalement aux quartes coins de l'écran.
Cela permet de référencer très rapidement une copie d'écran Google, il ne reste qu'à repositionner les quartes points sur l'image en prenant soin d'avoir sélectionné le mode "Déplacement Point" pour ne pas modifier les longitudes/latitudes

Installation

L'outil d'installation a été entièrement revu.

• ScanNav est maintenant installé par défaut dans le répertoire suivant les standards de Windows ("C:\Program Files\Marc Lombard\ScanNav" sur une configuration type de Windows).
• Par défaut, plus aucun fichier n'est créé dans le répertoire d'installation. Ceux-ci sont localisés dans le sous répertoire "ScanNav Settings" du répertoire standard "Mes Documents" de Windows
• De la même façon, tous les paramètres écrits dans la base de registre le sont dans la partie réservée à l'utilisateur courant
• ScanNav est maintenant compatible avec un compte utilisateur à droits restreints sous XP Pro
• ScanNav est compatible Vista

Améliorations de prise en main : Au premier chargement de scannav (ou lorsque la bibliothèque de carte est vide), la bibliothèque de cartes de démo est chargée automatiquement, ce qui évite le "syndrome de la page blanche". (Cela suppose bien sur d'avoir téléchargé la version complète contenant les cartes de démonstration)

Version disponible en Italien

ScanNav est maintenant disponible en Français, Anglais, et Italien

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Interfaçage avec Google Maps: sur clic droit sur la carte, une entrée "Google Maps" apparaît dans le menu. L'activation de cette entrée affiche une vue satellite de la position via le site Google Maps. Ceci nécessite bien entendu d'être connecté à Internet.

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Support des photos géoréférencées au format MrSid (plus d'infos ici)

• Support des photos aériennes du littoral Français en projection Lambert (http://siglittoral.test.application.equipement.gouv.fr/) moyennant un passage dans le module d'import Lambert (plus d'instructions ici)
• Support des photos satellite de la NASA en projection UTM ( téléchargeables sur https://zulu.ssc.nasa.gov/mrsid/, couverture mondiale)
• Nécessite une extension de licence fournie gratuitement et sur demande pour l'instant
• Nécessite un module supplémentaire, pour plus d'instruction, voir ici.

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Intégration d'un mécanisme de mise à jour par correctifs. Le principe est le suivant:

• Les correctifs sont stockés dans un répertoire unique. Par défaut, celui-ci est le sous-répertoire "Correctives" du répertoire d'installation de ScanNav. Il est possible de changer ce répertoire dans les préférences, onglet "Chargement cartes". (Dans ce qui suit, le nom de ce répertoire est implicite si pas indiqué)
• Les correctifs se chargent automatiquement, en fonction du nom de fichier de la carte. Ainsi, il est très important de donner des noms de fichiers de cartes significatifs, et tous différents. Par exemple, si on a 2 cartes dans des répertoires différents nommés toto.map (C:\carte1\toto.map et C:\carte2\toto.map par exemple), ils iront tous les 2 chercher le même correctif lié à "toto.map" (i.e. sans prendre en compte le nom de répertoire) ce qui posera un problème flagrant s'il ne s'agit pas strictement de la même carte. Il est possible de désactiver ou activer globalement les correctifs en cochant la case "chercher le correctif des cartes..." dans les préférences (onglet "Chargement cartes"). Dans cette version les cartes déjà chargées doivent être rechargées pour que le changement soit effectif. (En mode navigation le mieux est de relancer ScanNav).
• Il y a 2 types de corrections:
  • Correctifs de géoréférencement: il s'agit des correctifs généraux, (géoréférencement, datum, zone navigable...) Il y a un seul fichier correspondant à ce fichier, par exemple pour la carte "7070.map", le fichier sera nommé "7070.map_cor.map". Ce type de correctifs ne nécessitant pas d'images, il n'y a pas de répertoire associé (7070.map_cor_files).
  • Correctifs d'images. Il s'agit de mini-cartes (par exemple issus de la fonction "export de minicartes") venant s'ajuster et se superposer à la carte d'origine: il y a autant d'images que de correctifs, les corrections étant indicés sur 2 chiffres, à partir de "01". Par exemple pour la carte "7070.map" on pourra trouver 2 correctifs nommés "7070.map_patch01.map", et "7070.map_patch02.map". On trouvera également les sous répertoires associés (7070.map_patch01_files et 7070.map_patch02_files) contenant les images correctives. Les corrections sont incrémentales, i.e. une correction d'indice supérieure s'affichera au-dessus d'une correction d'indice inférieure.
• La création des correctifs se fait en mode Atelier.
  • Correctifs de géoréférencement, zone navigable, etc.: Charger la carte en mode Atelier, faire les modifs voulues sur le géoréférencement, et sauvegarder le résultat avec la nouvelle entrée du menu "fichier": "Enregistrer le géoréférencement correctif". Une boite de dialogue "enregistrer sous" s'ouvre sur le répertoire de correctifs, avec le nom de fichier préparé tel que défini ci-dessus. Il ne reste qu'à valider.
  • Correctifs d'images: Utiliser la fonction "Export Zone" (menu "fonctions") telle que décrit dans la documentation pour créer une "mini carte". Dans la boite de dialogue qui s'ouvre pour enregistrer le résultat, le répertoire de correctifs et le nom de la minicarte sera pré calculé en fonction du nom de la carte choisie, et des correctifs déjà présents. Par exemple, si les correctifs 01 et 02 de la carte 7070.map sont déjà présent, il proposera 7070.map_patch03.map. Il suffit donc comme pour le géoréférencement de valider la sauvegarde. Vous pouvez ensuite comme décrit dans la documentation des mini-cartes modifier l'image avec Navcor, paint, etc. La minicarte étant ensuite chargée automatiquement, il n'est plus besoin de l'intégrer dans la bibliothèque comme auparavant.
• En mode Navigation, il est maintenant très aisé d'ouvrir une carte donnée pour la vérifier/corriger en mode Atelier. Il suffit de cliquer dessus avec le bouton droit de la souris, et de sélectionner l'entrée "Ouvrir en mode Atelier", sans avoir à parcourir le disque pour la rechercher.
  

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Support des format Jpeg, et Png en format d'entrée dans l'atelier : Les scanners délivrant la plupart du temps des images jpeg et png, ces formats ont été rajoutés à la liste des formats supportés. Attention cependant: le format Jpeg est un format d'image qui, même s'il a un bon taux de compression sur disque, prend beaucoup de place en mémoire (format 24 bits, à comparer aux formats cartographiques en 8 ou 4 bits). Il conviendra donc d'effectuer une réduction de couleurs à ces images pour optimiser leur utilisation. La même remarque s'applique pour certaines variantes du png (ou du tif).

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Mécanisme de protection des objets (waypoints, etc.): Les objets peuvent être "protégés" pour éviter les mauvaises manip de suppression, déplacement, etc. involontaires. Il suffit de cliquer la nouvelle case "protégé" dans les propriétés de l'objet concerné.

Autres protections contre les erreurs de manipulation:

• Une confirmation est demandée avant tout suppression d'objets
• Les objets sont sauvegardés dans le fichier "curobjects.zrw" à la fin de la session, ou sur demande explicite. Pour éviter tout problème liés à la mauvaise sauvegarde de ce fichier (par exemple manque de place disque, ou crash Windows au moment de la sauvegarde, etc.), la version précédente est d'abord renommée en "curobjects.zrw.bak" avant d'effectuer la sauvegarde. En cas de disparition des objets, il est ainsi possible de restaurer la version précédente. Cependant:
  • Attention: le fichier curobjects.zrw.bak ne se rappelle que de la version immédiatement précédente. En cas de disparition des objets, il convient donc de renommer ce fichier curobjects.zrw.bak avant de sortir de ScanNav, sinon il sera ré écrasé. Il est de toutes façons très fortement recommandé des sauvegarder les objets précieux dans un fichier séparé afin des les retrouver en cas de problèmes, le fichier "curobjects.zrw" n'étant qu'un fichier de travail pour retrouver les objets d'une session sur l'autre.
  • Attention: la notion d'objet "protégé" décrite ci-dessus ne concerne pas la sauvegarde de cet objet dans un fichier séparé, la même procédure de sauvegarde s'applique donc également à ces objets.
  • Petit rappel: Les traces figurent également dans le fichier "curobjects.zrw". Cependant, comme il s'agit d'objets étant "évolutifs", un mécanisme de sauvegarde automatique de la trace courante dans des fichiers séparés existe déjà (cf documentation pour le paramétrage). Les fichiers générés ne sont ensuite pas utilisés directement par ScanNav (la trace étant dans le fichier curobjects.zrw), mais il est possible en cas de problème du fichier curobjects.zrw d'aller les recharger manuellement à partir des fichiers sauvegardés automatiquement

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Association de photos aux waypoints: Il est maintenant possible d'associer une photo à un waypoint. Ceci se fait dans les propriétés du waypoint (champ "Photo associée"). La photo s'affiche alors à l'écran lorsqu'on passe le curseur sur le waypoint et que les "info-bulles" sont activées.

• La photo s'affiche avec une taille maximum. Pour la voir dans ses dimensions d'origine, il suffit de cliquer dessus, elle s'ouvrira avec l'application Windows associée.
• Il est possible de mettre tout type de lien actif à la place d'une photo. S'il ne s'agit pas d'une image, elle ne sera bien entendu par affichée dans l'info-bulle, mais en cliquant sur l'info-bulle, l'application associée sera lancée. Petits exemples:

• "c:\video\sequence.avi": ouvrira Windows media player ou autre application associée aux avi pour jouer le film "sequence.avi" à l'écran
• "http://www.scannav.com" : ouvrira l'explorateur Internet sur le site de ScanNav
• etc.

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Nouveautés Module Grib:

• Prise en compte de la direction de la houle, et fréquence de la houle lorsque disponible
• quelques aménagements comme la possibilité d'avoir une couleur unique (voir interface qui doit être compréhensible)
  

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Autres:

• Demande de confirmation sur arrêt de l'écoute GPS, pour éviter les fausses manipulations d'arrêt involontaire.
• Possibilité d'attribuer des couleurs individuelles aux routes, traces, et zones de danger
• menu affichage->Waypoints/routes/etc. pour masquer temporairement les objets (waypoints, etc.) et accélérer ainsi l'affichage à grande échelle notamment pour la météo
• Amélioration de l'outil de suivi de navigation (accessible via ): Les waypoints peuvent être triés en fonction de leur distance par rapport à la position courante (auparavant, le tri était limité au tri alphabétique, ou en fonction de la distance du point sélectionné). Ceci permet de trouver très rapidement les waypoints les plus proches de la position courante, très utile par exemple après un marquage d'homme à la mer.
• Nouveau système de licence permettant de passer la réinstallation de Windows (les anciennes licences restent valables)
• Possibilité d'ignorer les vitesses et cap donnés par le GPS, pour palier à certaines centrales qui envoient des informations erronées. Lorsque ces options sont cochées (onglet "gps" des préférences, ScanNav calcule lui-même les valeurs en fonction des positions et dates. Il est important dans ce cas de donner une valeur d'interpolation significative (environ 40m)
• Flash des zones de danger lorsqu'elles sont en alerte (auparavant elles changeaient de couleur)
• Info bulles des traces: affichage de toutes les infos mémorisées (vents, sonde, etc)
• Support des cartes Maptech BSB 5.0
• Quelques points ergonomiques et corrections de petits problèmes.