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Interfaçage avec
le Guide Méditerranée
Le Guide Méditerranée est un guide des ports et mouillages
de Méditerranée, dont la base a été renseignée
par des navigateurs ayant séjourné aux différents
endroits. Il est accessible sur Internet ou disponible sur CD-ROM. Ce
dernier est en vente sur le site du guide: http://www.guidemediterranee.com
Une interface a été développée en commun,
et il est possible grâce à une base de données de
waypoints d'accéder aux différentes pages du site ou du
CD-ROM directement depuis ScanNav, en cliquant sur l'info-bulle associée
au waypoint. De la même manière, chaque page du site contient
un lien actif qui ouvrira ScanNav à la position correspondante
sur la carte à l'échelle la plus détaillée.
Les couvertures Atlantique et Manche seront également disponibles
prochainement.
Interfaçage
avec Google Maps: sur clic droit sur la carte, une
entrée "Google Maps" apparaît dans le menu. L'activation
de cette entrée affiche une vue satellite de la position via le
site Google Maps. Ceci nécessite bien entendu d'être connecté
à Internet.
Module
courants de marées (module optionnel)
- Permet l'affichage des courants de marées (données SHOM,
côtes Françaises uniquement aujourd'hui).
- Interfacé à une version modifiée du logiciel
WXTide32 pour le calcul des horaires et hauteurs de marées. Celui-ci
doit être installé indépendamment, et lancé
au moins une fois pour s'initialiser. Il sera ensuite lancé automatiquement
par ScanNav.
- La documentation est disponible ici.
- Il est également possible d'afficher le graph des marées
pour la station la plus proche via la nouvelle entrée "WXTide"
du menu contextuel qui s'ouvre en cliquant avec le bouton droit de la
souris sur la carte. Cette fonctionnalité est disponible dans
la version de base (i.e. sans extension de licence), et est valable
mondialement.
Support des photos géoréférencées
au format MrSid (plus d'infos ici)
- Support des photos aériennes du littoral Français en
projection Lambert (http://siglittoral.test.application.equipement.gouv.fr/)
moyennant un passage dans le module d'import Lambert (plus d'instructions
ici)
- Support des photos satellite de la NASA
en projection UTM ( téléchargeables sur https://zulu.ssc.nasa.gov/mrsid/,
couverture mondiale)
- Nécessite une extension de licence fournie gratuitement et
sur demande pour l'instant
- Nécessite un module supplémentaire, pour plus d'instruction,
voir ici.
Support du pilote Automatique
et autres sorties NMEA pour affichage
sur répétiteurs externes
Un nouvel onglet des préférences "Sorties
NMEA" permet de créer plusieurs sorties et de paramétrer
les phrases à envoyer au pilote ou au répétiteur
(se reporter à la documentation du pilote/répétiteur
pour connaître les phrases supportées par celui-ci, plus
de détails seront donnés ultérieurement)
- La sortie effective s'active grâce au nouveau bouton
de la barre d'outils
- Pour que ScanNav envoie des informations valides au pilote, il faut
que le contrôle de navigation (
 )
et l'écoute GPS soient actifs
Zone de Mouillage
Une zone de mouillage est très similaire à une zone
de danger, la différence principale étant qu'une zone
de mouillage se met en alarme lors de la sortie de la zone, alors qu'une
zone de danger se met en alarme à l'approche et/ou la rentrée
de la zone. Par ailleurs, on ne peut avoir qu'une seule zone de mouillage
active à un moment donné, alors qu'on peut avoir autant
de zones de danger actives simultanément. Une zone de mouillage
peu se définir d'une des façons suivantes:
- Avec le nouvel outil ,
disponible en créant une barre d'outils personnalisée.
En cliquant sur ce bouton, une zone circulaire est crée autour
de la position du bateau. Il suffit de renseigner le rayon d'évitage
désiré, et de valider.
- De façon identique aux zones de danger (outil
 ),
il suffit de cocher l'option "zone d'évitage" au
lieu de "zone de danger" dans la boite de dialogue des propriétés
de la zone
- Il est aussi possible maintenant de créer une zone circulaire
avec l'outil :
- Si la zone de danger ne comporte que 2 points, le premier point
sera le centre, et le segment défini le rayon de la zone
- Si la zone de danger ne comporte qu'un point (double clic sur
la carte), une zone circulaire est créé centrée
sur le point, avec un rayon initialisé à la dernière
valeur de zone de mouillage
- Il est possible de transformer une zone de danger en zone de mouillage,
et vice-versa en basculant l'option "zone d'évitage"
ou "zone de danger" dans la boite de dialogue des propriétés
de la zone.
Intégration
d'un mécanisme de mise à jour par correctifs.
Le principe est le suivant:
- Les correctifs sont stockés dans un répertoire
unique. Par défaut, celui-ci est le sous-répertoire
"Correctives" du répertoire d'installation de ScanNav.
Il est possible de changer ce répertoire dans les préférences,
onglet "Chargement cartes". (Dans ce qui suit, le nom de ce
répertoire est implicite si pas indiqué)
- Les correctifs se chargent automatiquement, en fonction du nom
de fichier de la carte. Ainsi, il est très important
de donner des noms de fichiers de cartes significatifs, et tous
différents. Par exemple, si on a 2 cartes dans des répertoires
différents nommés toto.map (C:\carte1\toto.map et C:\carte2\toto.map
par exemple), ils iront tous les 2 chercher le même correctif
lié à "toto.map" (i.e. sans prendre en compte
le nom de répertoire) ce qui posera un problème flagrant
s'il ne s'agit pas strictement de la même carte. Il est possible
de désactiver ou activer globalement les correctifs en cochant
la case "chercher le correctif des cartes..." dans les préférences
(onglet "Chargement cartes"). Dans cette version les cartes
déjà chargées doivent être rechargées
pour que le changement soit effectif. (En mode navigation le mieux est
de relancer scanNav).
- Il y a 2 types de corrections:
- Correctifs de géoréférencement: il s'agit
des correctifs généraux, (géoréférencement,
datum, zone navigable...) Il y a un seul fichier correspondant à
ce fichier, par exemple pour la carte "7070.map", le fichier
sera nommé "7070.map_cor.map". Ce type de correctifs
ne nécessitant pas d'images, il n'y a pas de répertoire
associé (7070.map_cor_files).
- Correctifs d'images. Il s'agit de mini-cartes (par exemple issus
de la fonction "export de minicartes") venant s'ajuster
et se superposer à la carte d'origine: il y a autant d'images
que de correctifs, les corrections étant indicés sur
2 chiffres, à partir de "01". Par exemple pour
la carte "7070.map" on pourra trouver 2 correctifs nommés
"7070.map_patch01.map", et "7070.map_patch02.map".
On trouvera également les sous répertoires associés
(7070.map_patch01_files et 7070.map_patch02_files) contenant les
images correctives. Les corrections sont incrémentales, i.e.
une correction d'indice supérieure s'affichera au-dessus
d'une correction d'indice inférieure.
- La création des correctifs se fait en mode Atelier.
- Correctifs de géoréférencement, zone navigable,
etc.: Charger la carte en mode Atelier, faire les modifs voulues
sur le géoréférencement, et sauvegarder le
résultat avec la nouvelle entrée du menu "fichier":
"Enregistrer le géoréférencement correctif".
Une boite de dialogue "enregistrer sous" s'ouvre sur le
répertoire de correctifs, avec le nom de fichier préparé
tel que défini ci-dessus. Il ne reste qu'à valider.
- Correctifs d'images: Utiliser la fonction "Export Zone"
(menu "fonctions") telle que décrit dans la documentation
pour créer une "mini carte". Dans la boite de dialogue
qui s'ouvre pour enregistrer le résultat, le répertoire
de correctifs et le nom de la minicarte sera pré calculé
en fonction du nom de la carte choisie, et des correctifs déjà
présents. Par exemple, si les correctifs 01 et 02 de la carte
7070.map sont déjà présent, il proposera 7070.map_patch03.map.
Il suffit donc comme pour le géoréférencement
de valider la sauvegarde. Vous pouvez ensuite comme décrit
dans la documentation des mini-cartes modifier l'image avec Navcor,
paint, etc. La minicarte étant ensuite chargée automatiquement,
il n'est plus besoin de l'intégrer dans la bibliothèque
comme auparavant.
- En mode Navigation, il est maintenant très aisé d'ouvrir
une carte donnée pour la vérifier/corriger en mode Atelier.
Il suffit de cliquer dessus avec le bouton droit de la souris, et de
sélectionner l'entrée "Ouvrir en mode Atelier",
sans avoir à parcourir le disque pour la rechercher.
Support des format
Jpeg, et Png en format d'entrée dans l'atelier :
Les scanners délivrant la plupart du temps des images jpeg et png,
ces formats ont été rajoutés à la liste des
formats supportés. Attention cependant: le format Jpeg est un format
d'image qui, même s'il a un bon taux de compression sur disque,
prend beaucoup de place en mémoire (format 24 bits, à comparer
aux formats cartographiques en 8 ou 4 bits). Il conviendra donc d'effectuer
une réduction de couleurs à ces images pour optimiser leur
utilisation. La même remarque s'applique pour certaines variantes
du png (ou du tif).
Mécanisme de
protection des objets (waypoints, etc.): Les objets
peuvent être "protégés" pour éviter
les mauvaises manip de suppression, déplacement, etc. involontaires.
Il suffit de cliquer la nouvelle case "protégé"
dans les propriétés de l'objet concerné.
Autres protections contre les erreurs de manipulation:
- Une confirmation est demandée avant tout suppression d'objets
- Les objets sont sauvegardés dans le fichier "curobjects.zrw"
à la fin de la session, ou sur demande explicite. Pour éviter
tout problème liés à la mauvaise sauvegarde de
ce fichier (par exemple manque de place disque, ou crash Windows au
moment de la sauvegarde, etc.), la version précédente
est d'abord renommée en "curobjects.zrw.bak" avant
d'effectuer la sauvegarde. En cas de disparition des objets, il est
ainsi possible de restaurer la version précédente. Cependant:
- Attention: le fichier curobjects.zrw.bak ne se rappelle que de
la version immédiatement précédente. En cas
de disparition des objets, il convient donc de renommer ce fichier
curobjects.zrw.bak avant de sortir de ScanNav,
sinon il sera ré écrasé. Il est de toutes façons
très fortement recommandé des sauvegarder les objets
précieux dans un fichier séparé afin des les
retrouver en cas de problèmes, le fichier "curobjects.zrw"
n'étant qu'un fichier de travail pour retrouver les objets
d'une session sur l'autre.
- Attention: la notion d'objet "protégé"
décrite ci-dessus ne concerne pas la sauvegarde de cet objet
dans un fichier séparé, la même procédure
de sauvegarde s'applique donc également à ces objets.
- Petit rappel: Les traces figurent également dans le fichier
"curobjects.zrw". Cependant, comme il s'agit d'objets
étant "évolutifs", un mécanisme de
sauvegarde automatique de la trace courante dans des fichiers séparés
existe déjà (cf documentation pour le paramétrage).
Les fichiers générés ne sont ensuite pas utilisés
directement par ScanNav (la trace étant dans le fichier curobjects.zrw),
mais il est possible en cas de problème du fichier curobjects.zrw
d'aller les recharger manuellement à partir des fichiers
sauvegardés automatiquement
Association de photos
aux waypoints: Il est maintenant possible d'associer
une photo à un waypoint. Ceci se fait dans les propriétés
du waypoint (champ "Photo associée"). La photo s'affiche
alors à l'écran lorsqu'on passe le curseur sur le waypoint
et que les "info-bulles" sont activées.
- La photo s'affiche avec une taille maximum. Pour la voir dans ses
dimensions d'origine, il suffit de cliquer dessus, elle s'ouvrira avec
l'application Windows associée.
- Il est possible de mettre tout type de lien actif à la place
d'une photo. S'il ne s'agit pas d'une image, elle ne sera bien entendu
par affichée dans l'info-bulle, mais en cliquant sur l'info-bulle,
l'application associée sera lancée. Petits exemples:
- "c:\video\sequence.avi": ouvrira Windows media player
ou autre application associée aux avi pour jouer le film
"sequence.avi" à l'écran
- "http://www.scannav.com" : ouvrira l'explorateur Internet
sur le site de ScanNav
- etc.
Nouveautés Module Grib:
- Prise en compte de la direction de la houle, et fréquence
de la houle lorsque disponible
- quelques aménagements comme la possibilité d'avoir une
couleur unique (voir interface qui doit être compréhensible)
Autres:
- Demande de confirmation sur arrêt de l'écoute GPS, pour
éviter les fausses manipulations d'arrêt involontaire.
- Possibilité d'attribuer des couleurs individuelles aux routes,
traces, et zones de danger
- menu affichage->Waypoints/routes/etc. pour masquer temporairement
les objets (waypoints, etc.) et accélérer ainsi l'affichage
à grande échelle notamment pour la météo
- Amélioration de l'outil de suivi de navigation (accessible
via ): Les waypoints peuvent
être triés en fonction de leur distance par rapport à
la position courante (auparavant, le tri était limité
au tri alphabétique, ou en fonction de la distance du point sélectionné).
Ceci permet de trouver très rapidement les waypoints les plus
proches de la position courante, très utile par exemple après
un marquage d'homme à la mer.
- Nouveau système de licence permettant de passer la réinstallation
de Windows (les anciennes licences restent valables)
- Possibilité d'ignorer les vitesses et cap donnés par
le GPS, pour palier à certaines centrales qui envoient des informations
erronées. Lorsque ces options sont cochées (onglet "gps"
des préférences, ScanNav calcule lui-même les valeurs
en fonction des positions et dates. Il est important dans ce cas de
donner une valeur d'interpolation significative (environ 40m)
- Flash des zones de danger lorsqu'elles sont en alerte (auparavant
elles changeaient de couleur)
- Info bulles des traces: affichage de toutes les infos mémorisées
(vents, sonde, etc)
- Support des cartes Maptech BSB 5.0
- Quelques points ergonomiques et corrections de petits problèmes.
|
dans la boite de contrôle du module grib:
d'une barre d'outils personnelle
(cf documentation générale pour configurer la barre d'outils)
apparaît
en bas de la fenêtre. Une action sur ce bouton affiche le
texte dans une fenêtre séparée.
apparaît, et une action sur celui-ci affiche l'image.
permet de créer des lignes de relèvements. Cliquez sur
la carte sur l'amer, et déplacer le curseur tout en laissant
la souris enfoncée, puis relâcher à l'extrémité
de la ligne de relèvement. 
